El próximo martes 6 de mayo, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) llevará a cabo un paro nacional de colectivos por 24 horas, afectando a más de 300 líneas de corta y media distancia en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y otras regiones del país. La medida fue anunciada tras el fracaso en las negociaciones paritarias con las cámaras empresariales y la finalización del período de conciliación obligatoria dictado por el Gobierno.

El sindicato rechazó la oferta salarial presentada por las empresas, que incluía un aumento menor al 6% a partir de junio y sumas no remunerativas escalonadas de $40,000, $50,000 y $70,000 en los meses de mayo, junio y julio, respectivamente. La UTA calificó la propuesta como "vergonzosa" y denunció la falta de acción por parte de las autoridades nacionales, provinciales y locales para resolver el conflicto.

En Córdoba, el paro afectará exclusivamente al transporte urbano, mientras que en el AMBA incluirá tanto líneas urbanas como suburbanas. Pablo Farías, secretario adjunto de UTA Córdoba, confirmó la adhesión total a la medida y expresó que los trabajadores enfrentan momentos difíciles tanto en lo económico como en lo político. "Sabemos que los usuarios nos entienden. Somos trabajadores y dependemos de este salario para subsistir", afirmó.

El conflicto también ha generado cambios en el Gobierno. Franco Mogetta, hasta ahora secretario de Transporte, fue reemplazado por Luis Pierrini, un empresario cercano al ministro de Economía, Luis Caputo. Según fuentes oficiales, el cambio busca calmar las tensiones en medio de la crisis, aunque también se especula que Mogetta podría ser candidato en las próximas elecciones.

Las cámaras empresariales, por su parte, argumentan que no tienen fondos para ofrecer un aumento mayor y se mantienen expectantes ante la nueva audiencia de conciliación programada para el lunes 5 de mayo. Sin embargo, las expectativas de un acuerdo son bajas, y el gremio no descarta medidas más severas si no se llega a una solución.

El paro promete generar un impacto significativo en la movilidad de miles de usuarios, especialmente en el AMBA, donde la dependencia del transporte público es alta. Mientras tanto, el desenlace del conflicto dependerá de las negociaciones de último momento, aunque las posibilidades de acuerdo parecen limitadas.