La crisis por la falta de chapas patentes en Argentina, que afectó a más de 600.000 vehículos entre autos, motos y utilitarios, sigue generando complicaciones a pesar de los anuncios oficiales sobre la normalización del sistema. Desde septiembre de 2025, el Gobierno nacional asegura que la entrega de patentes metálicas para vehículos 0km y reposiciones está completamente regularizada, con un stock superior a 55.000 unidades disponibles. Sin embargo, en las calles de Buenos Aires, el AMBA y otras regiones del país, miles de vehículos continúan circulando con identificaciones provisorias en papel, lo que genera incertidumbre tanto para conductores como para las autoridades.

El origen del problema se remonta a 2023, cuando las restricciones a la importación de insumos y el cierre temporal de la Casa de la Moneda provocaron una paralización de seis meses en la producción de chapas. La situación se agravó en 2025 con el récord de ventas de autos nuevos y el cierre de más de 130 oficinas del Registro Nacional de la Propiedad Automotor (RNPA), lo que complicó aún más la logística y la entrega de patentes.

Para resolver la crisis, el Gobierno implementó una reforma estructural que incluyó la habilitación de proveedores privados, como Tönnjes Sudamericana S.A., y la mejora de los esquemas de distribución. "La entrega de patentes para autos y motos 0km ya se encuentra normalizada en todo el país", aseguraron desde el Ministerio de Justicia. No obstante, medios y asociaciones de gestores advierten que la normalización aún no se refleja plenamente en las calles y que persisten demoras en varias jurisdicciones.

La falta de patentes metálicas genera múltiples inconvenientes: desde problemas en los controles viales y fotomultas, hasta dificultades para habilitar conductores en aplicaciones digitales. Aunque las aseguradoras cubren vehículos con patente provisoria, la situación plantea desafíos legales y técnicos, ya que la Ley Nacional de Tránsito exige placas reglamentarias y visibles.

A partir de septiembre, las multas por circular sin patente oficial vuelven a aplicarse y pueden alcanzar los $800.000, dependiendo del tiempo de infracción. El plazo máximo para circular con patente provisoria es de 60 días. Las autoridades instan a los usuarios a retirar sus chapas metálicas y consultar su disponibilidad en la web de la DNRPA. El impacto de la normalización será clave para la seguridad vial y la regularización del parque automotor argentino en los próximos meses.