Un proyecto de ley que busca renovar el parque automotor argentino ingresó esta semana al Congreso, bajo la denominación de “Plan de renovación automotor”. La iniciativa, impulsada por el diputado nacional Oscar Agost Carreño, propone replicar el exitoso “Plan Canje” de los años 90, ofreciendo descuentos de hasta el 20% en la compra de vehículos 0 km de fabricación nacional. El objetivo principal es modernizar la flota de autos, que actualmente tiene una antigüedad promedio de 14 años, cifra que supera ampliamente a la de países como Brasil, Chile y varias naciones europeas.

Según el texto del proyecto, los descuentos tendrán límites máximos de $6 millones para autos y utilitarios ligeros, $8 millones para utilitarios pesados y $15 millones para camiones y colectivos. Para acceder al beneficio, los propietarios deberán entregar vehículos antiguos, con una antigüedad de entre 12 y 30 años, y obtener el Certificado de Baja y Desarme, trámite que se realiza ante el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor. Posteriormente, el vehículo debe ser entregado en un concesionario oficial o desarmadero habilitado, que interviene el certificado y lo registra en el marco del plan.

El régimen contempla incentivos fiscales para concesionarios y terminales automotrices: por cada descuento aplicado, recibirán un bono equivalente al 50% de su valor, emitido por el Ministerio de Economía y utilizable para el pago de impuestos nacionales. Este bono podrá transferirse entre terminales y proveedores de autopartes, hasta un tope del 50% del IVA facturado en el mes anterior a la cesión. Cada certificado de baja servirá para la compra de un único vehículo nuevo de la misma categoría, aunque el usuario podrá optar por otra categoría, con el descuento máximo correspondiente a la de menor valor.

La vigencia inicial del plan será de un año, con posibilidad de prórroga por igual período mediante decisión del Poder Ejecutivo. El proyecto faculta al Ejecutivo a definir la autoridad de aplicación y a reglamentar los aspectos necesarios para su puesta en marcha y supervisión.

El diputado Agost Carreño argumenta que el envejecimiento del parque automotor argentino se debe a la caída en la venta de unidades nuevas y a los bajos incentivos para dar de baja modelos antiguos. “El promedio de antigüedad del parque automotor argentino es de 14 años, lo que es un problema para la seguridad vial y el medio ambiente”, señaló el legislador. Además, remarcó que el plan representa una oportunidad para aumentar la seguridad vial, reducir el impacto ambiental y favorecer tanto a la industria automotriz como a la recaudación tributaria.

El sector automotriz enfrenta desafíos como los altos precios de los vehículos, condiciones de crédito desfavorables y una elevada carga impositiva, que representa el 54,8% del precio de un 0 km. Expertos como Damián Di Pace advierten sobre la dificultad de replicar el aporte estatal de los 90 y destacan la importancia de los incentivos fiscales para dinamizar el mercado. El Gobierno y el sector privado consideran la iniciativa como una herramienta clave para impulsar la economía y la industria automotriz nacional, mientras se evalúan alternativas para ampliar los beneficios a autos híbridos y eléctricos. El proyecto espera una rápida discusión y aprobación en el Congreso, en un contexto de necesidad de modernización y reactivación del sector.