Aerolíneas Argentinas anunció que retomará los vuelos directos entre Buenos Aires y Río Cuarto a partir del 1° de noviembre, tras la finalización de las obras de modernización en el aeropuerto de Las Higueras. La ruta contará con tres frecuencias semanales, los martes, jueves y sábados, con salidas desde Buenos Aires a las 11:30 y desde Río Cuarto a las 13:30. El precio inicial del pasaje será de $109.000.

La reanudación de este servicio es posible gracias a un acuerdo entre la aerolínea estatal y el gobierno de la provincia de Córdoba, en el marco del Programa de Conectividad Sostenible. Según este esquema, la provincia se compromete a cubrir la diferencia económica si la ocupación de los vuelos es inferior al 80%. Si se supera ese porcentaje, no se realiza aporte alguno. Este modelo busca garantizar la rentabilidad de rutas que, de otro modo, no serían sostenibles para la empresa.

El vuelo había sido suspendido en junio debido a trabajos de reparación en la pista y calles de rodaje del aeropuerto local. Las mejoras también permitieron adecuar la terminal para recibir aeronaves militares, como los F-16, ampliando así su capacidad operativa.

Autoridades locales, representantes institucionales y empresarios celebraron la noticia, destacando la importancia de la conectividad aérea para el desarrollo productivo, turístico, educativo y sanitario del sur cordobés. "Para toda la región es sumamente importante. Todo el sur provincial es beneficiario de este aeropuerto y de los vuelos", afirmó Franco Suárez, intendente de Sampacho y presidente de la Comunidad Regional.

Desde la Universidad Nacional de Río Cuarto, la vicerrectora Nora Bianconi subrayó que la suspensión de los vuelos había afectado actividades académicas y la llegada de invitados nacionales e internacionales. "Para la universidad es muy importante, se nos abre un panorama mucho mejor", remarcó.

El regreso de la ruta se enmarca en una nueva estrategia comercial de Aerolíneas Argentinas, que prioriza la rentabilidad y la eficiencia operativa, dejando atrás la obligación de cubrir rutas no rentables sin apoyo local. El debate sobre el uso de subsidios provinciales para mantener la conectividad aérea sigue vigente, con opiniones divididas sobre su impacto en la equidad y el desarrollo regional.