El Grupo Simpa, representante de marcas como KTM, Royal Enfield y Harley-Davidson, anunció el cierre definitivo de su planta de ensamblaje de motos en Campana, provincia de Buenos Aires, dejando sin empleo a 50 trabajadores. La decisión fue confirmada por la empresa en un comunicado, luego de que la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) denunciara el cierre sin previo aviso y calificara la situación como "bochornosa".

Según la compañía, la medida responde a una reestructuración productiva y a cambios en la estrategia global de uno de sus socios internacionales, que determinó que algunos modelos solo se fabriquen en sus plantas de origen. "Centralizamos nuestra operación productiva en la planta ubicada en Pilar, discontinuando la actividad de Campana. Así aseguramos la continuidad de los procesos productivos, la competitividad y la atención a los clientes", explicó Simpa.

La planta de Campana, inaugurada en 2013, contaba con tres líneas de montaje y una capacidad para ensamblar hasta 206 motos diarias, aunque solo el 5% de los componentes eran nacionales. Los trabajadores despedidos realizaron protestas y cortes en la puerta de la fábrica, reclamando reincorporación y denunciando la falta de comunicación previa. La UOM insistió en la necesidad de reabrir el diálogo y pidió la intervención de las autoridades laborales.

Simpa aseguró que los empleados afectados recibirán la indemnización correspondiente y capacitaciones para facilitar su reinserción laboral. La producción nacional se concentrará ahora en la planta de Pilar, donde trabajan 46 operarios y se ensamblan otras marcas del grupo.

El cierre de Campana se produce en un contexto de retroceso del empleo industrial en Argentina. Según datos oficiales, en junio se perdieron 12.000 empleos privados registrados, con una caída significativa en la industria manufacturera. Analistas señalan que la combinación de altos costos internos, caída del consumo y reconfiguración global de las cadenas de valor empuja a las multinacionales a centralizar operaciones y priorizar la importación de unidades terminadas.

El caso de Simpa refleja la vulnerabilidad del modelo de ensamblaje local y reaviva el debate sobre la necesidad de políticas que preserven el empleo industrial en el país.