El cierre definitivo del servicio de trenes de pasajeros entre Buenos Aires y Bahía Blanca ha marcado un punto de inflexión en la historia ferroviaria de la región. El 5 de noviembre, personal de Trenes Argentinos procedió al retiro de mobiliario de la Estación Sud, ubicada en avenida Cerri al 700, bajo la supervisión de funcionarios municipales y representantes gremiales. El operativo se realizó en medio de negociaciones entre el municipio y el gobierno nacional por la tenencia y el futuro uso del edificio, declarado Monumento Histórico Nacional.

La suspensión del servicio responde al deterioro de la infraestructura ferroviaria y a la emergencia nacional vigente desde junio de 2024. Según fuentes oficiales, la medida busca preservar la seguridad de los pasajeros ante las limitaciones técnicas que impiden garantizar la continuidad del recorrido. El cierre también implica la pérdida de empleo para al menos 17 trabajadores y deja sin conexión ferroviaria directa a decenas de localidades del sur bonaerense, para las cuales el tren representaba la opción más accesible de transporte interprovincial.

Durante el retiro de mobiliario, funcionarios municipales como José María Zingoni y Walter Larrea estuvieron presentes para constatar que no se retiraran bienes de valor histórico. "Estamos vigilando que no se lleven nada que corresponda al patrimonio histórico de la Estación Sud", afirmó Eduardo Matarazzo, presidente de la Comisión Ferroviaria Regional Sur. El personal de Trenes Argentinos se limitó a trasladar elementos de oficina, mientras que los objetos adheridos a la construcción y el mobiliario histórico permanecieron bajo custodia.

La situación se desarrolló en un clima de tensión, con el personal ferroviario evitando ser filmado y los representantes locales denunciando la falta de diálogo con autoridades responsables. "Hay una decisión política de desmantelar parte de la historia de Bahía Blanca", expresó Larrea, quien también destacó la importancia simbólica del edificio para la ciudad.

El municipio, encabezado por el intendente Federico Susbielles, inició gestiones para obtener la custodia del edificio y revitalizar su uso, contemplando alternativas culturales y comunitarias. "Nos importa mucho preservar estos edificios, hay muchos usos que se le pueden dar", señaló Zingoni. Sin embargo, la preservación requerirá una fuerte inversión y coordinación entre los distintos niveles de gobierno.

El cierre del tren Buenos Aires-Bahía Blanca se suma a una serie de interrupciones que afectan servicios de larga distancia y regionales en todo el país, en el marco de la emergencia ferroviaria nacional. El impacto social y económico es considerable, especialmente en municipios donde el tren funcionaba como eje de movilidad, comercio y turismo. Mientras tanto, el Ministerio de Transporte evalúa alternativas para recuperar la traza, aunque sin plazos definidos. La comunidad local lamenta la pérdida de un emblema y reclama soluciones para el edificio y el servicio ferroviario, en un contexto de ajuste y redefinición de prioridades nacionales.