Aerolíneas Argentinas anunció que no necesitará transferencias del Tesoro Nacional para operar en 2025, marcando un hito desde su estatización en 2008. Este logro se atribuye a un drástico plan de ajuste implementado en los últimos años, que incluyó la reducción del 15% de su planta de personal, el cierre de 19 sucursales en el interior del país y la cancelación de rutas improductivas.

Entre 2008 y 2023, el Estado transfirió cerca de USD 8.000 millones a la aerolínea para cubrir déficits operativos, con un promedio anual de USD 400 millones. Sin embargo, en 2024, la empresa logró un superávit operativo de USD 20,2 millones y un resultado económico positivo de más de USD 150 millones, cifras que están siendo auditadas por la consultora internacional KPMG.

“La mejora central en estos resultados se dio en la operación misma, es decir, que por primera vez Aerolíneas Argentinas obtuvo ingresos mayores a los costos requeridos para su funcionamiento”, destacó la empresa en un comunicado. Además, se firmaron acuerdos con Iberia y LATAM para ampliar la conectividad internacional, y se reconfiguró la red comercial para adaptarse a los cambios en los hábitos de consumo, priorizando la venta online.

El cierre de sucursales y la reducción de personal generaron tensiones con los gremios, aunque se lograron acuerdos para evitar conflictos mayores. Según la empresa, estas medidas han permitido alcanzar el menor promedio de empleados por avión en su historia.

Este cambio proyecta un modelo de gestión autosustentable, con miras a una eventual privatización. Sin embargo, esta decisión requeriría la aprobación del Congreso, donde no hay consenso suficiente para avanzar en esa dirección.

El anuncio se enmarca en un contexto de reformas económicas impulsadas por el gobierno, que incluyen el saneamiento de empresas públicas. La privatización de Aerolíneas Argentinas, aunque aún incierta, parece estar en el horizonte, según analistas del sector.