El transporte interurbano de la provincia de Santa Fe atraviesa una nueva crisis tras la reciente autorización de un aumento tarifario del 30,57%. La medida, oficializada por el gobierno provincial, responde principalmente al incremento del 57,4% en el precio de los combustibles desde agosto de 2025, la variación del tipo de cambio y la falta de subsidios nacionales para el interior del país. Si bien las empresas habían solicitado un ajuste del 40%, el Ejecutivo provincial optó por un porcentaje menor, argumentando la necesidad de evitar un mayor impacto en el bolsillo de los usuarios.

El nuevo esquema tarifario ya se siente en la región, con boletos mínimos de $2.089 para trayectos cortos y valores que superan los $10.000 en recorridos extensos. Usuarios consultados en la terminal de ómnibus de Rosario manifestaron su preocupación por el encarecimiento de los viajes cotidianos y la necesidad de reorganizar gastos, mientras que algunos debieron resignar traslados por los altos costos. "Es un montonazo, es mucho, es un 30%", expresó una usuaria frecuente, reflejando el malestar generalizado.

Desde el sector empresarial, la situación es calificada como "extremadamente delicada". La caída de pasajeros, estimada entre un 25% y 30%, y el retraso en los pagos de la tarjeta SUBE agravan el escenario financiero. "Hoy el sistema tiene menos usuarios y, además, una gran parte viaja con beneficios. De cada diez pasajeros, seis no pagan el boleto completo", explicó Rodolfo Wagner, referente de la Asociación de Transportistas de Pasajeros. Ante este panorama, las empresas han comenzado a reducir frecuencias y eliminar recorridos con baja demanda, e incluso recurren a créditos para cumplir con el pago de salarios.

El gobierno provincial reavivó el reclamo por una distribución más equitativa de los subsidios nacionales, señalando que solo retorna el 19% de lo aportado por Santa Fe en concepto de impuesto a los combustibles. "Hay una falta de federalismo muy clara en la distribución de los recursos", sostuvo la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado. La diferencia de tarifas con el Área Metropolitana de Buenos Aires, donde los subsidios permiten boletos más bajos, es motivo de creciente malestar en la provincia.

En este contexto, especialistas advierten que la crisis del transporte excede la coyuntura económica y requiere una estrategia integral de movilidad urbana. El futuro del sistema depende de la definición de políticas públicas que prioricen la equidad y la sustentabilidad financiera, en un escenario de creciente tensión entre usuarios, empresas y autoridades.