Desde este miércoles por la noche, el tradicional cruce a nivel de la avenida Álvarez Thomas y las vías del Ferrocarril Mitre, en el barrio porteño de Villa Urquiza, permanecerá cerrado al tránsito debido al inicio de las obras para la construcción de un nuevo paso bajo nivel. La medida, impulsada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y ejecutada por la empresa estatal Autopistas Urbanas (AUSA), busca mejorar la seguridad vial y agilizar la circulación en una de las zonas más transitadas del norte de la ciudad.

El corte comenzará a regir a partir de las 23 horas del miércoles 18 de marzo. Como alternativa, desde el jueves 19 estará habilitado un paso a nivel provisorio sobre la calle Miller, a 200 metros del cruce original, con dos carriles de mano única en dirección a la avenida General Paz. Este desvío permanecerá operativo durante toda la ejecución de la obra, que se estima beneficiará a más de 29.000 personas y facilitará el trayecto diario de unos 18.000 vehículos.

El nuevo túnel tendrá una extensión de 255 metros entre las calles Monroe y Pedro Rivera, con dos carriles de circulación hacia el norte. Al salir del túnel, la calzada se ampliará a cuatro carriles, permitiendo una mejor canalización del tránsito. Además, se implementarán cambios en los sentidos de circulación de calles aledañas y se prohibirá el estacionamiento en varios tramos para optimizar el flujo vehicular.

El proyecto contempla la construcción de pasarelas peatonales bajo nivel, equipadas con rampas y escaleras para personas con movilidad reducida, así como calles de convivencia para el acceso exclusivo a viviendas y comercios frentistas. También se prevé la renovación integral del espacio público, con nuevas veredas, mobiliario urbano, forestación, cámaras de monitoreo, iluminación LED y un sistema hidráulico modernizado con estación de bombeo y grupo electrógeno.

La barrera de Álvarez Thomas ha sido históricamente una de las más conflictivas de la ciudad, generando demoras y riesgos de accidentes. Con esta intervención, el Gobierno porteño espera eliminar los tiempos de barrera baja, reducir el riesgo de siniestros y aumentar la frecuencia del servicio ferroviario. Se estima que el nuevo paso bajo nivel estará habilitado a mediados de 2027, marcando un avance significativo en la infraestructura vial de la ciudad.