El Gobierno argentino oficializó un nuevo sistema para la asignación de slots en el Aeroparque Jorge Newbery, principal terminal aérea de Buenos Aires, con el objetivo de evitar congestiones y optimizar el uso de la infraestructura aeroportuaria. La medida, publicada en el Boletín Oficial mediante la Resolución 43/2025 de la Secretaría de Transporte y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), declara al Aeroparque como aeropuerto "facilitado" de Nivel 2, en línea con estándares internacionales de la IATA.

El nuevo reglamento, de carácter transitorio y vigente hasta el 31 de octubre de 2025, establece que el explotador aeroportuario ejercerá el rol de "Facilitador", encargado de recibir, ajustar y aprobar las solicitudes de horarios de las aerolíneas. El sistema prioriza los servicios que mantuvieron sus horarios en temporadas anteriores y aquellos que operan durante todo el año, mientras que los vuelos chárter o ad hoc tendrán menor jerarquía en la asignación.

Una de las principales novedades es la creación de un mercado secundario de slots, que permite a las aerolíneas negociar y transferir los horarios asignados entre sí, sin intervención directa de la autoridad regulatoria. "Cuanto más eficientemente usemos Aeroparque, más capacidad de crecimiento tendrá el sector aerocomercial sin tener que aumentar su infraestructura física", señalaron desde la Secretaría de Transporte. El principio de "silencio positivo" también fue incorporado: si el Facilitador no responde a una solicitud en el plazo previsto, se considerará automáticamente aprobada, lo que otorga mayor certidumbre operativa a las compañías.

Las aerolíneas deberán justificar el uso previsto de cada slot solicitado y comunicar cualquier modificación o cancelación. El incumplimiento reiterado o el uso ineficiente de los horarios asignados podrá derivar en sanciones, como la pérdida de prioridad en futuras asignaciones. Además, la normativa prohíbe la acumulación especulativa de slots y prevé auditorías periódicas para garantizar la transparencia del proceso.

El nuevo régimen responde al crecimiento sostenido del tráfico aéreo y la saturación de Aeroparque, y se enmarca en la política de desregulación y apertura del mercado aerocomercial argentino. La iniciativa cuenta con el respaldo del Ministerio de Economía y la ANAC, y prevé la participación de usuarios y asociaciones sectoriales en mesas técnicas semestrales para evaluar resultados y necesidades de ajuste. El sistema busca equilibrar la demanda creciente de vuelos con la capacidad de los servicios aeroportuarios, salvaguardando la regularidad y eficacia de las conexiones, especialmente en temporadas de mayor tráfico.