El Gobierno nacional reactivó el debate en el Congreso sobre la denominada "Ley Hojarasca", una iniciativa impulsada por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger. El proyecto, que había perdido estado parlamentario en 2024, fue reingresado recientemente y propone la derogación de cerca de 70 normas consideradas obsoletas, inútiles o superadas por la evolución social y tecnológica.

Entre los puntos más controvertidos de la iniciativa se encuentra la eliminación de privilegios para legisladores nacionales, como el uso de autos oficiales y credenciales especiales que permiten la libre circulación y estacionamiento. Esta propuesta generó tensiones tanto en la oposición como en sectores del propio oficialismo, que argumentan que la medida podría dificultar el trabajo parlamentario y afectar la actividad democrática. "Son estas pelotudeces de gente que es diputada y llega a la Ciudad de Buenos Aires y, como no tiene agenda, va del hotel al Congreso y del Congreso al hotel, porque solo levanta la mano. Y no logra saber para qué sirve en su laburo. Yo tengo mi oblea. Uso mi auto y me salva poder llegar puntual a las reuniones", expresó un legislador opositor.

El Ejecutivo, por su parte, sostiene que estos privilegios son "inaceptables en una sociedad democrática" y contrarios al principio de igualdad ante la ley. En los fundamentos del proyecto, se argumenta que la existencia de estos beneficios atenta contra la transparencia y la equidad en el ejercicio de la función pública.

Además de los privilegios parlamentarios, la "Ley Hojarasca" busca eliminar la obligación de que los organismos estatales adquieran exclusivamente autos de producción nacional, así como derogar leyes históricas como el padrinazgo presidencial del séptimo hijo, la regulación de la música argentina y otras normas que, según el Gobierno, han perdido sentido o vigencia.

El proyecto fue elaborado tras un exhaustivo análisis del digesto legislativo argentino desde 1864 hasta la actualidad. Sturzenegger argumenta que la acumulación de leyes innecesarias genera costos y trabas para los ciudadanos y el Estado. "Debe regir un principio de máxima libertad y no de máximo control", subraya el texto.

Si bien la discusión sobre los autos oficiales fue postergada para priorizar otras reformas, se prevé que la comisión de Legislación General trate el tema en breve, con la posible presencia de Sturzenegger para defender la iniciativa. El oficialismo reconoce la polémica generada, pero insiste en avanzar con la reforma, aunque admite que el texto podría sufrir modificaciones durante el debate parlamentario.

La "Ley Hojarasca" se enmarca en una agenda de reformas más amplia impulsada por el gobierno de Javier Milei, orientada a la desregulación y modernización del Estado. El desenlace del debate podría marcar un precedente en la revisión de privilegios y la actualización del marco legal argentino.