El Aeropuerto Internacional de Ezeiza, principal terminal aérea de Argentina, enfrentará una restricción operativa significativa entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre de 2026. Durante este período, la pista principal 11-29 funcionará con una longitud reducida de 1.850 metros, mientras se llevan a cabo obras de rehabilitación en la pista secundaria 17-35 y su intersección. Esta medida, anunciada por Aeropuertos Argentina, responde a la necesidad de actualizar una infraestructura postergada durante casi una década.

La reducción de la pista principal obligará a las aerolíneas a reprogramar vuelos, especialmente aquellos operados por aviones de gran porte destinados a rutas internacionales de larga distancia. Según Sebastián Villar Guarino, gerente general de Ezeiza, la empresa ya inició mesas de trabajo con las compañías aéreas y organismos reguladores para coordinar la transición y minimizar el impacto en los pasajeros. "Hoy abrimos una mesa de trabajo con Aerolíneas Argentinas y pondremos a disposición otros aeropuertos del interior. En el caso de las firmas extranjeras, podrían incluso postergar el inicio de la temporada", explicó.

Durante estos 17 días, la operación estará limitada a aeronaves que puedan despegar y aterrizar en la pista acortada, lo que implica ajustes en peso, carga y combustible. Algunas aerolíneas podrían optar por desviar vuelos a Aeroparque o a terminales del interior, mientras que otras deberán reducir la capacidad de sus aviones o cancelar servicios temporales. El impacto será mayor en vuelos internacionales, afectando a miles de pasajeros que deberán consultar alternativas y reprogramar sus viajes.

La restricción coincide con un contexto de crecimiento sostenido del sector aerocomercial, que en 2025 registró un récord de 12 millones de pasajeros en Ezeiza. Aeropuertos Argentina anunció una inversión de US$110 millones para obras de infraestructura, tecnología y sustentabilidad, incluyendo la creación de la nueva plataforma Golf, ampliación de terminales, mejoras en el área de cargas y la incorporación de sistemas energéticos renovables.

Si bien la intervención es considerada necesaria para garantizar la seguridad y capacidad futura del aeropuerto, la medida generó preocupación entre aerolíneas y usuarios por la falta de alternativas claras y el posible caos operativo. "Esta obra se venía postergando desde hace 8 o 9 años, pero es necesaria y clave; así que decidimos hacerla este año", afirmó Villar Guarino. Algunos pasajeros y expertos critican el timing de la obra, que coincide con el inicio de la temporada alta, mientras otros valoran la inversión y las mejoras previstas.

En el corto plazo, la prioridad será reorganizar la operación y asegurar la continuidad de los servicios bajo parámetros de seguridad y performance definidos por cada aerolínea. A futuro, las obras buscan posicionar a Ezeiza como un hub competitivo en la región, capaz de absorber mayores volúmenes de pasajeros y operaciones en un contexto de expansión del tráfico aéreo.