La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó una profunda reforma al sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV), en sintonía con la desregulación impulsada por el Gobierno nacional. La nueva normativa, que fue sancionada con 36 votos a favor y 19 en contra, introduce cambios significativos en los plazos de revisión, habilita nuevos talleres y elimina el esquema de tarifas reguladas por el Estado.

A partir de ahora, los vehículos nuevos deberán realizar la primera VTV a los cinco años de haber salido del concesionario, en lugar de los cuatro años que regían hasta el momento. Tras la primera inspección, la revisión tendrá una vigencia de 24 meses, por lo que los propietarios deberán realizar el trámite cada dos años hasta que el vehículo cumpla diez años de antigüedad. A partir de ese momento, el control volverá a ser anual.

Uno de los puntos centrales de la reforma es la apertura del sistema: ya no habrá solo siete plantas verificadoras exclusivas, sino que talleres mecánicos, concesionarias e importadores podrán solicitar la habilitación para realizar la VTV, siempre que cumplan con los requisitos técnicos establecidos. Cada establecimiento deberá contar con un director técnico matriculado y llevar un registro digital de cada revisión. Las sanciones para quienes incumplan las normas podrán ir desde apercibimientos hasta la pérdida definitiva de la habilitación.

El Gobierno porteño dejará de fijar tarifas mínimas y máximas para el servicio, permitiendo que cada taller habilitado establezca libremente el valor de la revisión técnica. Actualmente, la VTV cuesta $96.968 en la Ciudad, pero este monto podrá variar con la nueva normativa. El precio deberá incluir tanto la oblea identificatoria como el certificado correspondiente.

La implementación del nuevo sistema será gradual y estará vinculada al vencimiento de los contratos con las actuales plantas verificadoras, la mayoría de los cuales finalizan hacia fin de año. Los vehículos pesados y los autos clásicos tendrán regímenes especiales de inspección, y los conductores podrán presentar la documentación en formato digital.

La reforma fue respaldada por el oficialismo y La Libertad Avanza, mientras que la oposición expresó preocupación por la desregulación de precios y la calidad de los controles en talleres privados. El debate refleja la tensión entre la búsqueda de mayor competencia y eficiencia, y la necesidad de garantizar la seguridad vial. La Provincia de Buenos Aires, por su parte, decidió no adherir a estos cambios y mantiene su sistema tradicional, marcando una diferencia clave en la aplicación de la normativa a nivel nacional.