La Ciudad de Buenos Aires avanza en la implementación del Trambus, un nuevo sistema de transporte público eléctrico que promete transformar la movilidad urbana. El proyecto, que ya inició obras en avenidas clave como Honorio Pueyrredón en Caballito y Bullrich en Palermo, prevé la inauguración de la primera línea, denominada T1, hacia fines de 2026.

El Trambus conectará transversalmente el sur y el norte de la ciudad, uniendo barrios como Nueva Pompeya, Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Caballito, Almagro, Villa Crespo, Palermo y el Aeroparque Jorge Newbery. El recorrido total será de entre 20 y 22 kilómetros, con paradas cada 500 metros y una frecuencia estimada de un servicio cada cuatro minutos en hora pico. Se espera que el sistema transporte entre 50.000 y 60.000 pasajeros diarios.

Entre las principales novedades, el proyecto contempla la reorganización del tránsito en avenidas como Honorio Pueyrredón y Acoyte, que cambiarán de sentido para adaptarse a los carriles exclusivos del Trambus. En Caballito, los paradores se ubicarán entre Gaona y Franklin, y entre Méndez de Andes y Aranguren, integrándose al parque lineal y facilitando el acceso a los vecinos. Además, la avenida Bullrich en Palermo sumará carriles exclusivos y seis estaciones, incluyendo un parador icónico en la intersección con Juan B. Justo.

El sistema contará con vehículos eléctricos fabricados en Argentina, equipados con tecnología avanzada, accesibilidad total y servicios como WIFI, puertos USB y aire acondicionado. Los semáforos inteligentes permitirán reducir hasta un 40% los tiempos de viaje, y el boleto integrado facilitará la combinación con subtes y Metrobus.

El ministro de Infraestructura y Movilidad, Pablo Bereciartua, destacó: “El Trambus es una de las obras más importantes para vincular barrios y atraer inversión”. Sin embargo, algunos vecinos de Caballito han manifestado resistencia por el impacto en el tránsito y el parque lineal.

El Trambus se suma a los 66 kilómetros de Metrobus existentes y responde a la necesidad de modernizar el transporte público, que representa el 47% de los viajes diarios en la ciudad y el 30% de las emisiones de gases de efecto invernadero. El gobierno porteño sostiene que la iniciativa mejorará la experiencia de viaje, la seguridad y la sustentabilidad ambiental, marcando un paso clave hacia una movilidad urbana más eficiente y limpia.