La Autopista Presidente Perón, un proyecto vial clave para el Gran Buenos Aires, enfrenta una paralización prolongada tras 15 años de construcción. Diseñada para conectar 12 distritos del conurbano bonaerense, la obra prometía ser un tercer anillo vial que complementaría la General Paz y el Camino de Cintura. Sin embargo, con solo el 63% completado, el proyecto se encuentra detenido debido a decisiones políticas y problemas de financiamiento.

La construcción de la autopista comenzó en 2010 y, hasta 2015, alcanzó un avance del 23%. Desde entonces, ha enfrentado múltiples interrupciones, incluyendo ralentizaciones durante la pandemia y dificultades relacionadas con la expropiación de terrenos. En diciembre de 2023, se inauguró el último tramo de 10 kilómetros, pero desde entonces los trabajos han quedado paralizados. Actualmente, 52 de los 83 kilómetros proyectados están habilitados, mientras que 21 kilómetros están en ejecución y 10 kilómetros más requieren reactivación.

La decisión del presidente Javier Milei de suspender la obra pública ha dejado el proyecto en un limbo. Según el gobernador bonaerense Axel Kicillof, los fondos nacionales destinados a obras públicas no han sido transferidos, lo que ha impedido la finalización de la autopista. "Si no la quieren hacer, que nos la pasen", declaró Kicillof, quien asegura que la obra podría completarse en 12 meses si se reactivara el financiamiento.

La paralización también ha generado problemas adicionales. En Merlo, terrenos expropiados para la construcción han sido ocupados por familias, complicando aún más la situación. Además, la falta de mantenimiento en los tramos habilitados ha provocado la aparición de baches y el deterioro de la infraestructura.

La Autopista Presidente Perón impactaría a 12 millones de personas, mejorando la conectividad entre el norte y el sur de la provincia de Buenos Aires. También facilitaría el acceso a puertos y aeropuertos clave, como el de Ezeiza y el puerto de La Plata, y agilizaría el transporte desde parques industriales. Sin embargo, la incertidumbre sobre su futuro pone en riesgo estos beneficios potenciales.

El proyecto, que atraviesa distritos como Ituzaingó, Merlo, La Matanza, Ezeiza y Berazategui, ha sido señalado como una obra estratégica para la región. Expertos estiman que, de reactivarse, podría completarse en un plazo de 12 meses. Mientras tanto, la falta de avances y el deterioro de los tramos existentes generan preocupación entre los habitantes y autoridades locales.