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12 de abril de 2026
Politica
Buenos Aires

Transener: quiénes son los grupos que compiten por quedarse con la principal transportista eléctrica

• El Gobierno argentino avanza en la privatización de Transener, principal transportista eléctrica del país. • Varias empresas locales compiten por la compra. • Se espera captar más de USD 200 millones y reducir la presencia estatal en el sector energético.

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El Gobierno argentino avanza en la privatización de su participación en Citelec, la sociedad controlante de Transener, principal transportista de energía eléctrica en alta tensión del país. Este martes 14 de abril se reciben las ofertas técnicas y económicas de empresas interesadas en adquirir cerca del 50% de las acciones estatales, en una operación que busca captar más de 200 millones de dólares y reducir la presencia pública en el sector energético.

La venta se realiza a través de un concurso público nacional e internacional, con un precio base de 205-206 millones de dólares. Entre los principales interesados figuran Edison Energía, Genneia, Central Puerto y Edenor, todas compañías de peso en el mercado local. El adquirente se convertirá en accionista co-controlante de Citelec junto a Pampa Energía, actual operador privado del sistema.

Transener administra más de 15.000 kilómetros de líneas de alta tensión y cubre el 85% del sistema nacional, con una disponibilidad superior al 99,7% y sólidos resultados financieros. Según datos oficiales, la empresa registró utilidades anuales superiores a 180 millones de dólares en 2025, impulsadas por la recomposición tarifaria y la normalización regulatoria. El segmento de transmisión representa solo el 5% del costo mayorista de energía y menos del 2% de la factura final de los usuarios.

La privatización de Transener se inscribe en una estrategia más amplia del Gobierno para desprenderse de activos energéticos estatales, tras la venta de represas hidroeléctricas y la apertura a la inversión privada en el sector. El sistema eléctrico argentino enfrenta un déficit de infraestructura de transporte, especialmente en el área metropolitana de Buenos Aires, lo que refuerza la necesidad de nuevas inversiones privadas.

Analistas del sector consideran que la operación representa un hito en la política de desinversión estatal y apertura al capital privado. Sin embargo, advierten que, al tratarse de una empresa regulada, el crecimiento del negocio podría estar limitado. Se espera que la competencia entre oferentes locales y la posible participación de fondos internacionales eleven el valor final de la operación, consolidando el protagonismo del sector privado en el sistema energético nacional.

Fuentes

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