Flybondi, la principal aerolínea low cost de Argentina, anunció la suspensión de su proyecto para cotizar en la bolsa de Nueva York (Nasdaq), una iniciativa que había iniciado en 2023 con el objetivo de captar inversiones para expandir su flota y rutas. La decisión fue comunicada oficialmente a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) el 5 de junio de 2025, tras un acuerdo mutuo con la firma estadounidense Integral Acquisition Corporation 1, con la que planeaba fusionarse.

La compañía, que en los últimos meses enfrentó una crisis operativa y financiera, priorizó la llegada de un nuevo accionista mayoritario, cuya identidad aún no fue revelada pero que, según fuentes del sector, sería extranjero. El fondo estadounidense Cartesian Capital Group, actual principal inversor, continuará en la estructura accionaria, pero compartirá el control con el nuevo socio. "Estamos muy cerca de poder concretarlo a través de un nuevo accionista. Y dado este proceso, tenemos que pausar la salida a Nasdaq, al menos durante un tiempo", explicó el CEO Mauricio Sana en una comunicación interna a los 1.600 empleados de la empresa.

La crisis de Flybondi se profundizó en el último año, con reiteradas cancelaciones y reprogramaciones de vuelos que afectaron a miles de pasajeros. Según la consultora Adventus, la aerolínea encabezó los rankings de impuntualidad en el primer trimestre de 2025, con un índice de cancelaciones tres veces superior al de su competidora más cercana. Además, la provincia de Buenos Aires le aplicó una multa de $300 millones por infracciones a la Ley de Defensa del Consumidor, tras recibir más de 2.400 reclamos de usuarios. Flybondi respondió con acciones judiciales, argumentando que la provincia carece de competencia en materia aeronáutica.

En paralelo, la Secretaría de Transporte de la Nación intimó a la empresa a presentar un plan de normalización bajo amenaza de sanciones, y el gobierno nacional llegó a considerar la suspensión de sus operaciones. A pesar de estos desafíos, la compañía busca diversificar sus ingresos mediante la prestación de servicios aeroportuarios a terceros, tras recibir habilitación oficial en 2024.

El futuro de Flybondi dependerá de la concreción de la nueva inversión y de su capacidad para recuperar la confianza de los usuarios y autoridades. El CEO se mostró optimista sobre la posibilidad de retomar la salida a bolsa en el futuro, una vez estabilizada la operación. La llegada de capitales frescos es vista por analistas como una oportunidad para que la aerolínea recupere competitividad en un mercado cada vez más disputado.