El Gobierno argentino ha implementado cambios significativos en el Código Aeronáutico mediante el Decreto 378/2025, publicado el 4 de junio en el Boletín Oficial. La nueva normativa, que entrará en vigencia en 30 días, modifica los tiempos máximos de vuelo, períodos de descanso y vacaciones para las tripulaciones de la aviación civil aerocomercial, derogando el Decreto 877/2021.

Entre los principales cambios, se establece que los pilotos de vuelos regulares no podrán superar las 1.000 horas de vuelo anuales ni las 120 horas mensuales. Además, los descansos mínimos serán de 10 horas consecutivas, y cada 168 horas de trabajo deberán contar con al menos 30 horas de descanso. Las vacaciones anuales se reducen de 40 a 15 días consecutivos. También se permite extender los tiempos de vuelo y servicio en casos excepcionales, como emergencias médicas o desastres, bajo estricta supervisión y con informes detallados.

El Gobierno argumenta que la normativa anterior generaba asimetrías en la industria y violaba la libertad de organización empresarial. Según el texto oficial, la nueva reglamentación busca alinear la normativa argentina con los estándares internacionales establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), promoviendo la seguridad operacional y la competitividad del sector.

Sin embargo, la medida ha generado controversia. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ha anunciado un paro total de actividades para el 10 de junio, en protesta por lo que consideran una precarización de las condiciones laborales y un riesgo para la seguridad. En un comunicado, el gremio denunció "incumplimientos convencionales" y "falta de inversión" en la industria aerocomercial.

El decreto también instruye a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) a adecuar las regulaciones técnicas al nuevo marco normativo. Expertos señalan que, aunque la medida podría mejorar la eficiencia operativa de las aerolíneas, también plantea desafíos en términos de seguridad y bienestar de los trabajadores.

Este cambio se enmarca en una política más amplia de desregulación económica impulsada por el presidente Javier Milei, quien busca modernizar y flexibilizar diversos sectores de la economía. No obstante, el impacto a largo plazo de estas medidas en la industria aerocomercial y en las condiciones laborales de sus trabajadores aún está por verse.