El Gobierno Nacional oficializó este miércoles la disolución de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la creación de dos nuevas agencias: la Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte y la Agencia de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación. La medida, publicada en el Boletín Oficial mediante el Decreto 597/2025, se enmarca en la reestructuración estatal impulsada por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo.

Carlos María Frugoni fue designado como Director Ejecutivo de la nueva Agencia de Control de Concesiones. Frugoni, arquitecto con experiencia en obras públicas, estuvo al frente de Autopistas Urbanas S.A. durante las gestiones de Mauricio Macri y Horacio Rodríguez Larreta, donde participó en proyectos como el Paseo del Bajo y la implementación del sistema de peaje Free Flow. Sin embargo, su gestión ha sido objeto de cuestionamientos por licitaciones y concesiones de terrenos vinculados a allegados del expresidente Macri y empresarios cercanos al poder político.

Por otro lado, Paolo Marino asumirá la dirección de la Agencia de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación. Marino, ingeniero aeronáutico con trayectoria en organismos reguladores y consultoría internacional, enfrenta un procesamiento judicial por su rol como directivo de Sol Líneas Aéreas en el accidente ocurrido en 2011 en Río Negro, donde murieron 22 personas. La Justicia lo responsabiliza por deficiencias en la seguridad del avión y la capacitación de la tripulación, y mantiene un embargo sobre sus bienes por $235 millones.

La reestructuración implica el cierre de delegaciones regionales y la reducción de áreas internas, concentrando funciones de fiscalización, control y sanción en transporte y seguridad aérea bajo la órbita del Ministerio de Economía. El gobierno sostiene que la medida busca mejorar la eficiencia y cumplir con estándares internacionales, mientras que sectores opositores y gremiales advierten sobre posibles riesgos en la transparencia y la seguridad del sistema de transporte.

La Agencia de Investigación de Accidentes limitará su actuación al transporte aéreo civil, en línea con las normativas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El nombramiento de Frugoni y Marino ha generado controversia por sus antecedentes judiciales y administrativos, aunque el Ejecutivo defiende su idoneidad técnica y experiencia en el sector. El proceso de reforma estatal continúa generando debate sobre sus implicancias futuras en la gestión y control del transporte público en Argentina.