La provincia de Neuquén celebra la finalización del nuevo puente La Rinconada, una obra largamente esperada que promete transformar la conectividad y seguridad vial en el sur argentino. Ubicado sobre la Ruta Nacional 40 y el río Collón Curá, a 30 kilómetros de Junín de los Andes, el flamante viaducto reemplaza al antiguo puente de una sola mano inaugurado en 1942, que durante décadas generó largas filas y complicaciones para vecinos, turistas y transportistas.

El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la conclusión de la obra a través de sus redes sociales, destacando que "esto permite reemplazar el puente existente, inaugurado en 1942, que era de una sola mano y provocaba largas filas para cruzar de un lado a otro". La nueva estructura, de 281 metros de largo, cuenta con dos carriles de circulación, banquinas pavimentadas y más de 700 metros de accesos mejorados, lo que garantiza mayor seguridad vial y fluidez en el tránsito.

El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, subrayó la importancia de la colaboración entre la provincia y la Nación para concretar la obra: "Desde el inicio de nuestra gestión asumimos el compromiso de colaborar en todo lo necesario para la finalización del puente La Rinconada, siempre priorizando el diálogo y el interés de las y los neuquinos". Figueroa agradeció al ministro Caputo y a su equipo por el trabajo conjunto y celebró la concreción de una obra "largamente esperada por toda la comunidad".

Vecinos de la zona expresaron su satisfacción por la finalización del puente, aunque no ocultaron su frustración por la extensa demora. "Lo vemos con muy buenos ojos, fue una espera muy larga y ya nos habíamos resignado", comentó Christian Croissant, residente local. Mercedes Sáenz Rosas, otra vecina, reflexionó: "Es solo un puente, pero lo tratamos como una obra estratosférica por los años que llevó".

La inauguración oficial está prevista para noviembre de 2025, con la posible presencia de autoridades nacionales. El nuevo puente es considerado clave para el desarrollo económico y turístico de la Patagonia, mejorando la conexión con la Ruta de los Siete Lagos y facilitando el transporte de carga y el movimiento turístico. El antiguo puente podría ser declarado monumento histórico, cerrando así un capítulo de casi ochenta años en la infraestructura vial de la región.