Tambalea el poder de Moyano: empresarios del interior se ponen de acuerdo para impulsar convenios colectivos por región
• Cámaras empresariales de 10 provincias buscan romper el convenio nacional de Camioneros y negociar acuerdos regionales. • El poder de Moyano y el sindicalismo tradicional, en jaque por la Ley de Modernización Laboral. • Se avecina una crisis en el modelo sindical argentino.


El poder del Sindicato de Camioneros, encabezado por Hugo Moyano, enfrenta uno de sus mayores desafíos tras la decisión de cámaras empresariales de unas diez provincias de desvincularse del convenio colectivo nacional y avanzar hacia la firma de convenios regionales. El acuerdo, gestado en Córdoba a fines de junio, será presentado formalmente en la asamblea de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) el próximo 21 de julio en Buenos Aires.
La iniciativa, impulsada por cámaras de San Juan, Mendoza, Jujuy, Tucumán, Santiago del Estero y Córdoba, entre otras, busca adaptar los convenios a las realidades económicas de cada región, reduciendo los puntos de negociación de 50 a 10, sin afectar el salario neto de los trabajadores. "Hoy todos pagamos un sueldo pactado en Buenos Aires y algunos vivimos en provincias en crisis; es imposible mantener esa estructura", expresó uno de los empresarios disidentes.
Este movimiento es consecuencia directa de la Ley 27.802 de Modernización Laboral, que obliga a renegociar todos los convenios colectivos y permite que acuerdos regionales o de empresa prevalezcan sobre los nacionales. Además, la ley limita las cuotas solidarias sindicales, fijando un tope del 2% de los salarios y una vigencia de dos años, lo que impacta en el financiamiento de los sindicatos.
La reacción sindical no se hizo esperar. En la CGT crece la preocupación por la posible fragmentación del sindicalismo y la crisis de representatividad que podría desencadenar la proliferación de convenios regionales. A pesar de una reciente decisión judicial que frenó la aplicación de algunos artículos de la ley para el convenio de Camioneros, preservando fondos esenciales para el sindicato, el escenario sigue siendo incierto.
El modelo sindical argentino, basado en la negociación centralizada y la personería gremial exclusiva, se encuentra en jaque. La presión sobre Moyano aumenta, en un contexto de alta inflación y dificultades para negociar aumentos salariales y sostener la obra social del gremio. Mientras tanto, la CGT evalúa intensificar las protestas contra el Gobierno, anticipando un periodo de alta conflictividad y cambios profundos en el sistema de relaciones laborales del país.
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