El Gobierno argentino ha oficializado una reforma al Código Aeronáutico mediante el Decreto 378/2025, con el objetivo de alinear las normativas locales a estándares internacionales, como los de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos. La medida, que entrará en vigor en 30 días, introduce cambios significativos en los horarios, descansos y vacaciones de los pilotos y tripulantes de cabina, generando una fuerte polémica en el sector.

Entre las modificaciones más destacadas, se encuentra la reducción de los días de descanso anual de 30 a 15 días consecutivos, así como un ajuste en las horas máximas de vuelo, que pasan de 800 a 1000 anuales. Además, el tiempo de traslado y espera ya no será considerado como horas trabajadas, lo que, según el Gobierno, permitirá reducir costos operativos y mejorar la competitividad de las aerolíneas.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, defendió la medida afirmando que elimina influencias gremiales y políticas, alineándose con estándares técnicos internacionales. "Estamos actualizando normas que estaban armadas en beneficio de Aerolíneas Argentinas y de la casta sindical", declaró. También aseguró que la reforma beneficiará a los pasajeros al reducir los costos de los pasajes y aumentar las opciones de vuelo.

Sin embargo, la medida ha sido duramente criticada por los sindicatos de pilotos y tripulantes de cabina, quienes han anunciado un paro para el próximo 10 de junio. Argumentan que los cambios afectan derechos laborales y podrían comprometer la seguridad operacional. "Estas modificaciones son un retroceso en las condiciones laborales y ponen en riesgo la seguridad de los vuelos", señaló un representante sindical.

El decreto también excluye de su alcance a los servicios de taxi aéreo, helicópteros, trabajo aéreo y transporte de carga, que seguirán regulados por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Según el Gobierno, estas excepciones buscan mantener un equilibrio entre la flexibilidad operativa y la seguridad.

La reforma se enmarca en un contexto de desregulación del mercado aerocomercial argentino, iniciado hace un año. Según Sturzenegger, estas medidas ya han mostrado resultados positivos, como un aumento en el número de pasajeros. No obstante, expertos advierten que la reducción de descansos y el aumento de horas de vuelo podrían incrementar los riesgos asociados a la fatiga de los pilotos.

En conclusión, mientras el Gobierno celebra la reforma como un paso hacia la modernización y competitividad del sector, los sindicatos y algunos expertos alertan sobre sus posibles consecuencias negativas. El impacto real de estas medidas se verá en los próximos meses, cuando entren en plena vigencia.