El Túnel Subfluvial "Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis" cumple 56 años desde su inauguración, consolidándose como una de las obras de ingeniería más emblemáticas de la Argentina y un símbolo del federalismo. Inaugurado el 13 de diciembre de 1969, el viaducto une las ciudades de Paraná, en Entre Ríos, y Santa Fe, atravesando el lecho del río Paraná y permitiendo la integración de la Mesopotamia argentina con el resto del país.

La construcción del túnel fue el resultado de décadas de reclamos por parte de las provincias del litoral, que sufrían un histórico aislamiento debido a la falta de infraestructura adecuada. Tras numerosos proyectos frustrados y la falta de apoyo del Estado nacional, los gobernadores Raúl Uranga (Entre Ríos) y Carlos Sylvestre Begnis (Santa Fe) firmaron en 1960 un tratado interprovincial que permitió avanzar con la obra, financiada y ejecutada por ambas provincias. "Al federalismo no es llorando como lo vamos a reconstruir, sino actuando", expresó Uranga en aquel momento, marcando el espíritu de la iniciativa.

La obra, que demandó siete años de trabajo y una inversión de 61 millones de dólares, fue ejecutada por un consorcio internacional y se convirtió en el sexto túnel subacuático más extenso del mundo y el primero de su tipo en América Latina. El túnel tiene una longitud total de 2.937 metros, de los cuales 2.397 corresponden al tramo entubado, y alcanza una profundidad de 32 metros bajo el nivel del río. Actualmente, lo cruzan entre 8.000 y 15.000 vehículos diarios, consolidándose como un eje estratégico para la logística, el comercio y el turismo regional.

La inauguración oficial contó con la presencia de autoridades provinciales y nacionales, aunque la obra fue impulsada principalmente por las provincias, en un contexto de escaso apoyo del gobierno central. A lo largo de los años, el túnel ha sido reconocido como un ejemplo de cooperación federal y de la capacidad de las provincias para llevar adelante proyectos de gran envergadura.

En el marco de su 56° aniversario, se realizaron actos conmemorativos y se destacó la necesidad de continuar con su modernización y mantenimiento para garantizar su vigencia como motor de desarrollo regional. Las autoridades resaltaron el valor simbólico y estratégico del túnel, subrayando la importancia de la planificación y la visión a futuro para mantener su rol integrador en la región. El Túnel Subfluvial sigue siendo un legado de federalismo y una referencia ineludible en la historia de la infraestructura argentina.