El Gobierno nacional oficializó una reforma integral al sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV), con el objetivo de simplificar trámites, reducir costos y ampliar la cantidad de talleres habilitados para realizar la revisión. El decreto, celebrado por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, extiende los plazos para la primera revisión de autos nuevos a cinco años y establece controles bianuales hasta los diez años de antigüedad. Además, elimina el Informe de Configuración de Modelo (ICM), considerado un trámite burocrático y costoso.

La nueva normativa permite que concesionarias y talleres certificados puedan realizar la VTV, rompiendo la exclusividad de las plantas de verificación. Según el Gobierno, esta apertura fomentará la competencia, reducirá los precios y facilitará el acceso al servicio, especialmente en zonas donde antes había largas demoras y desplazamientos.

Sin embargo, la implementación de la reforma no será automática en todo el país. Cada provincia tiene la potestad de adherir o no a los cambios, ya que la regulación del tránsito es una competencia local. En este sentido, la provincia de Buenos Aires, a través de funcionarios de la administración de Axel Kicillof, anunció que mantendrá el sistema actual, argumentando que la flexibilización podría poner en riesgo la seguridad vial. "Es muy necesaria la VTV como funciona en la actualidad. Necesitamos mantener los controles en medio de la desinversión que hace Nación en las rutas del país", señalaron fuentes provinciales.

El costo de la VTV en Buenos Aires supera los $97.000 para autos, y las multas por circular sin la revisión al día pueden alcanzar casi $1.9 millones. Además, persisten dudas sobre la cobertura de seguros en caso de accidentes si el vehículo no cuenta con la VTV vigente, lo que genera preocupación entre conductores y aseguradoras.

El Gobierno nacional sostiene que la reforma responde a la evidencia internacional, que atribuye solo el 2% de los accidentes a fallas mecánicas, y destaca que los vehículos modernos incorporan sistemas de seguridad que reducen la necesidad de controles frecuentes en los primeros años. La implementación será progresiva y requerirá la habilitación de nuevos talleres, certificaciones técnicas y adaptación de sistemas informáticos.

El debate sobre la reforma de la VTV refleja la tensión entre la búsqueda de mayor eficiencia administrativa y la necesidad de garantizar la seguridad vial. Mientras el Ejecutivo nacional impulsa una modernización del sistema, algunas provincias mantienen reservas y priorizan el control estricto. El futuro de la VTV en Argentina dependerá, en última instancia, de la decisión de cada jurisdicción y del impacto real que tengan los cambios en la seguridad y el bolsillo de los conductores.