Hugo Moyano, líder del sindicato de Camioneros, ha decidido poner en venta el Sanatorio Antártida, ubicado en el barrio porteño de Caballito, debido a la profunda crisis financiera que atraviesa la obra social del gremio. Según fuentes sindicales y del sector salud, la decisión responde a la imposibilidad de afrontar el pago de salarios, aguinaldos y vacaciones tanto del personal de la obra social como del propio sindicato y su mutual.

El Sanatorio Antártida, considerado la "joya" de la infraestructura sanitaria de Camioneros, fue adquirido en 2009 y refaccionado con una inversión millonaria a través de una empresa vinculada a la familia Moyano. El edificio, de 14 pisos y 15.000 metros cuadrados, cuenta con 300 camas y equipamiento de alta complejidad, incluyendo unidades de terapia intensiva, laboratorios y tecnología de diagnóstico por imágenes. Sin embargo, en los últimos meses, los afiliados han reportado la falta de médicos de distintas especialidades y la suspensión de descuentos en farmacias, lo que ha agravado la situación de la obra social.

La crisis financiera se refleja en una deuda que supera los $26.617 millones, según un informe oficial, y en la migración masiva de afiliados hacia otras obras sociales sindicales o prepagas. Esta situación ha debilitado aún más las cuentas de la obra social, generando un círculo vicioso de pérdida de recursos y servicios.

Fuentes del mercado de la salud consideran que, a pesar de la ubicación y calidad del sanatorio, la venta será compleja debido al contexto adverso del sector. "Es un sanatorio bien ubicado y bien hecho, pero la actividad anda mal. A Moyano le va a costar encontrar comprador", señalaron. El valor de construcción del sanatorio se estima entre 30 y 40 millones de dólares, aunque el precio real de venta sería considerablemente menor.

Dentro del gremio, algunos críticos cuestionan la estrategia de mantener una infraestructura tan costosa y sugieren que la construcción de sanatorios pudo haber respondido a otros intereses. La venta del Antártida podría tener un impacto significativo en la atención de los afiliados y en la estructura sindical de Camioneros, marcando un punto de inflexión en la gestión de los recursos del gremio.