Desde este lunes 4 de mayo, los usuarios de colectivos urbanos y municipales en la provincia de Buenos Aires enfrentan un aumento del 11,16% en las tarifas, una medida que responde al incremento de los costos operativos, especialmente del combustible, y a la falta de actualización de los subsidios nacionales. El Ministerio de Transporte bonaerense formalizó la suba tras una audiencia pública, en medio de reclamos de las cámaras empresariales por la sostenibilidad del servicio.

El nuevo cuadro tarifario establece que el boleto mínimo en La Plata supera los $1.000 para quienes utilizan la tarjeta SUBE registrada, mientras que en el resto de la provincia parte de $968,57. Para los usuarios con SUBE sin registrar, los valores son considerablemente más altos. El ajuste combina la fórmula de actualización mensual —inflación más dos puntos porcentuales— y un adicional específico para compensar el alza del gasoil, que en abril registró un aumento superior al 23%.

La medida llega tras semanas de reducción de frecuencias, que en marzo alcanzó el 30% en algunas líneas debido a la incertidumbre sobre el reconocimiento de los mayores costos. Según fuentes oficiales, la situación comenzó a normalizarse y actualmente la reducción de frecuencias ronda el 5%. Sin embargo, tanto autoridades como empresarios advierten que la recuperación total del servicio dependerá del cumplimiento de los compromisos financieros asumidos por el Estado.

El sistema bonaerense, que transporta unos 4 millones de pasajeros diarios, enfrenta una deuda de subsidios superior a $128.000 millones, parte de la cual corresponde al Gobierno Nacional. Esta situación ha generado tensiones entre las distintas jurisdicciones del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), ampliando la brecha tarifaria: hoy, el boleto mínimo es de $968,57 en la provincia, $753,74 en la Ciudad y $700 en las líneas nacionales, lo que implica diferencias de hasta el 38%.

El impacto del aumento no solo se refleja en el bolsillo de los usuarios, sino también en la inflación general, ya que el transporte es un rubro regulado que incide en el índice de precios. Además, se debate la posibilidad de modificar el esquema de subsidios, pasando de un modelo de asistencia a las empresas a uno de ayuda directa a los pasajeros, aunque esta decisión aún no tiene fecha definida.

Mientras tanto, los usuarios de La Plata, Berisso, Ensenada y el resto del conurbano bonaerense comenzaron la semana pagando más por el transporte, a la espera de que la otra parte del acuerdo —la normalización de las frecuencias— se cumpla en los próximos días.