El conflicto por el cierre de la planta de Fate en San Fernando continúa sin solución tras una fallida audiencia entre la empresa y el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático (SUTNA), convocada por la Secretaría de Trabajo. La histórica fábrica de neumáticos había anunciado el cierre definitivo de sus operaciones y el despido de 920 empleados, lo que desató una ola de protestas y la ocupación de la planta por parte de los trabajadores.

La conciliación obligatoria dictada por el Gobierno nacional suspendió temporalmente los despidos y ordenó retrotraer la situación laboral al estado previo al conflicto. Sin embargo, la empresa sostiene que no puede reabrir la planta mientras siga ocupada por el sindicato, mientras que los representantes gremiales exigen garantías de continuidad laboral antes de abandonar las instalaciones. La Secretaría de Trabajo convocó a una nueva audiencia para el 4 de marzo, en un intento por destrabar el conflicto y preservar los puestos de trabajo.

El cierre de Fate se produce en un contexto de caída de la demanda interna, aumento de importaciones y prolongados conflictos sindicales. La empresa, que ya había reducido su plantilla en 2019 y reportó pérdidas millonarias en 2024, argumenta que las condiciones de mercado la obligaron a tomar esta drástica decisión. El Gobierno, por su parte, eliminó recientemente un arancel antidumping que protegía a otra empresa del mismo grupo, profundizando la apertura comercial en un sector golpeado por la competencia externa.

El conflicto ha generado reacciones en distintos sectores. El jefe de Gabinete, Manuel Adorni, sugirió que el cierre de la planta podría estar vinculado a intereses políticos, dado que coincidió con el debate legislativo sobre la reforma laboral. El expresidente Mauricio Macri lamentó la situación y llamó a los trabajadores a reorganizarse y proteger su talento profesional. Mientras tanto, organizaciones sociales y gremiales convocaron a movilizaciones en apoyo a los empleados afectados.

La crisis de Fate reaviva el debate sobre la competitividad industrial, el rol del Estado y el futuro del empleo en la Argentina. Con solo dos fabricantes de neumáticos restantes en el país, el desenlace de este conflicto podría tener implicancias significativas para el sector y para la política laboral nacional.