El oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) alcanzó un hito clave en su construcción al completar el cruce subfluvial del río Negro, utilizando tecnología de perforación horizontal dirigida. Este avance, considerado el tramo más complejo del proyecto, marca la entrada en la recta final de una de las obras de infraestructura energética más relevantes de Argentina en los últimos años.

El VMOS, de 437 kilómetros de extensión, conectará la cuenca de Vaca Muerta en Neuquén con la terminal portuaria de Punta Colorada, en Río Negro. El cruce del río, realizado a una profundidad de entre 25 y 40 metros y con una longitud de 800 metros, se llevó a cabo sin afectar el curso del agua ni el ambiente, cumpliendo con los más altos estándares de seguridad y cuidado ambiental. La obra fue ejecutada por la unión transitoria de empresas Techint-Sacde, con la participación de YPF, Pampa Energía y otras compañías del sector.

El proyecto, que demandó una inversión inicial de USD 3.000 millones y financiamiento internacional, permitirá duplicar la capacidad de transporte y exportación de petróleo desde Vaca Muerta. Se estima que, una vez en pleno funcionamiento en 2027, el oleoducto podrá transportar hasta 550.000 barriles diarios, con posibilidad de ampliación a 700.000 barriles. Según proyecciones de la industria, esto podría generar exportaciones anuales de hasta USD 15.000 millones para 2030, posicionando a Argentina como un actor clave en el mercado energético global.

La obra empleó a más de 5.000 personas, con un 80% de mano de obra local, y fue celebrada por autoridades provinciales y empresarios. El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, destacó la articulación público-privada y la previsibilidad jurídica como factores determinantes para el éxito del proyecto. "Estamos construyendo uno de los polos exportadores de energía más importantes de América Latina", afirmó.

Por su parte, Gustavo Gallino, presidente del consorcio VMOS y vicepresidente de Infraestructura de YPF, subrayó el valor simbólico y técnico del avance: "El cruce del río Negro marca un hito clave para el VMOS. Nos acerca a concretar una obra estratégica que amplía la capacidad de evacuación de petróleo, promueve nuevas exportaciones y contribuye al desarrollo productivo regional".

Se prevé que el llenado y las pruebas del ducto se realicen durante 2026, con la primera exportación programada para fines de ese año o inicios de 2027. La terminal de Punta Colorada, diseñada para operar con buques de gran porte, permitirá reducir costos logísticos y abrir nuevos mercados internacionales para el petróleo argentino. El VMOS se consolida así como un proyecto estratégico en el contexto de alta demanda energética global y precios internacionales elevados, impulsando el desarrollo económico y la generación de empleo en la región.