El Gobierno nacional puso en marcha una reforma que habilita a talleres mecánicos privados a realizar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), con el objetivo de facilitar el cumplimiento del trámite y fomentar la competencia entre prestadores. La medida, que comenzará a regir a partir del próximo mes, permitirá que talleres que ya verifican camiones y colectivos puedan también inspeccionar automóviles particulares, siempre que cumplan con los requisitos técnicos y administrativos establecidos por la normativa vigente.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, explicó que la nueva regulación busca aprovechar la infraestructura existente y brindar mayor comodidad a los usuarios. “Lo que hicimos fue que esos talleres de revisión técnica obligatoria, que hoy ya te verifican los camiones de carga y los colectivos, puedan hacer también automóviles privados”, señaló el funcionario. Además, remarcó que la ley de tránsito ya contemplaba esta posibilidad y que no es necesario que las provincias adhieran especialmente a la normativa.

Sin embargo, la provincia de Buenos Aires decidió no adherir a la desregulación y anunció que mantendrá su sistema actual de VTV. Desde las plantas oficiales bonaerenses, como la de Junín, se argumenta que la medida nacional viola el espíritu de la Ley de Tránsito, que buscaba mantener la independencia de los controles respecto de concesionarias, talleres y aseguradoras. Pablo Aguiar, representante de una planta oficial, sostuvo que “el sistema de la VTV en Buenos Aires es un modelo que funciona bien y es un servicio”, y destacó la reducción de muertes por accidentes de tránsito desde su implementación.

El Gobierno nacional, por su parte, asegura que la VTV realizada en talleres privados será válida a nivel nacional, aunque reconoce que algunas jurisdicciones pueden mantener sistemas propios. Sturzenegger minimizó el impacto de la VTV en la siniestralidad vial, señalando que solo el 1% de los accidentes se debe a fallas técnicas de los vehículos, y enfatizó la importancia de controles sobre velocidad y consumo de alcohol.

La reforma forma parte de un proceso más amplio de desregulación y transformación estatal iniciado en 2026. El debate sobre la medida continúa abierto, con posturas encontradas entre la búsqueda de mayor comodidad y competencia, y la preocupación por la seguridad y la calidad de los controles vehiculares.