La histórica línea de colectivos 148, conocida como "El Halcón", dejó de operar tras varios meses de crisis financiera, conflictos gremiales y una drástica reducción de su flota. El cierre afecta directamente a más de 500 trabajadores, quienes denuncian la falta de pago de salarios y aguinaldos, y a miles de pasajeros que dependían del servicio para conectar el Conurbano bonaerense con la Ciudad de Buenos Aires.

La empresa El Nuevo Halcón, responsable de la línea, acumulaba deudas con su personal y había reducido la cantidad de unidades en circulación de 170 a solo 30. "Estamos hace tres meses sin cobrar, en abstención de tareas y a la espera de que vengan empresas que se hagan cargo", relató Pablo Gallardo, delegado de la línea, reflejando la incertidumbre que atraviesan los empleados.

El recorrido de la 148 era fundamental para unir zonas como Florencio Varela, Quilmes, Berazategui y la estación Constitución en CABA. El cierre no solo representa un golpe al transporte público, sino también a la identidad barrial, ya que la línea mantenía un vínculo histórico con el club Defensa y Justicia y la comunidad local.

Ante la situación, el Gobierno nacional informó que evalúa propuestas de empresas como DOTA, San Vicente y Expreso Quilmes para asumir el servicio. "El objetivo es que la línea pueda seguir operando, sosteniendo las fuentes de trabajo y cumpliendo con el recorrido", señalaron fuentes oficiales. Sin embargo, la continuidad laboral de los empleados dependerá de la regularización de las deudas pendientes y de los acuerdos que se logren en las próximas horas.

El cierre de la 148 se suma a otros recortes y reestructuraciones en el sistema de transporte metropolitano, en un contexto de reducción de subsidios y dificultades económicas para las empresas del sector. Mientras tanto, los usuarios buscan alternativas para movilizarse, y los trabajadores esperan una pronta solución que les permita conservar sus empleos y derechos adquiridos.