El Frente de Sindicatos Unidos (FRESU) ha dado un paso significativo en su consolidación como principal espacio opositor dentro del sindicalismo argentino, al sumar recientemente a dirigentes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y de los Metrodelegados. Esta ampliación refuerza la presencia del sector transporte en el FRESU, que ya contaba con la adhesión de gremios como la UOM, Aceiteros, ATE, Pilotos y las dos CTA, entre otros.

La incorporación fue impulsada por Horacio Otero, dirigente cercano a Abel Furlán (UOM), quien gestionó el acercamiento con Alberto Patiño, secretario de Organización de la UTA, y representantes de los Metrodelegados. Sin embargo, la UTA desautorizó oficialmente la participación de Patiño, aclarando que el sindicato sigue alineado con la CGT, aunque reconocen tensiones internas y la posibilidad de una candidatura opositora en las próximas elecciones gremiales.

El FRESU se posiciona como el ala dura del sindicalismo, diferenciándose de la CGT por su postura más combativa frente al gobierno de Javier Milei y la reforma laboral. "Nos tenemos que encontrar, nos tenemos que mezclar porque el ajuste lo sufrimos todos. La destrucción de los salarios y de los puestos de empleo nos atraviesa tanto al sector público como al sector privado", expresó Rodolfo Aguiar, líder de ATE, al destacar la necesidad de una respuesta colectiva.

El espacio prepara un plenario nacional para el 1° de mayo, donde más de 1.500 dirigentes debatirán un programa común y un plan de lucha. Entre sus reclamos, FRESU denuncia que la canasta básica para un trabajador supera los $2.700.000 mensuales, cifra que consideran más realista que las mediciones oficiales. Además, advierten que la reforma laboral profundiza la precarización y el endeudamiento de los trabajadores, especialmente en sectores vulnerables.

En paralelo, la CGT mantiene su estrategia de diálogo y prepara una movilización para el 30 de abril, mientras observa con atención el crecimiento de FRESU. El surgimiento de este frente refleja el descontento con la conducción tradicional y la búsqueda de nuevas formas de organización sindical en un contexto de crisis económica y social. Las próximas semanas serán clave para definir el alcance y la representatividad de este nuevo espacio en la vida gremial y política argentina.