El Gobierno argentino anunció que los particulares podrán importar autos nuevos o usados desde el exterior, principalmente desde Chile, sin necesidad de intermediarios. La medida, confirmada por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, busca facilitar el acceso a vehículos a precios más competitivos, aunque su implementación práctica aún depende de la reglamentación técnica que debe emitir la Secretaría de Industria y Comercio.

Actualmente, los autos en Chile tienen un precio promedio de 22.000 dólares, y modelos económicos como el Suzuki Alto GL pueden conseguirse por 7.678 dólares. Sin embargo, al sumar los costos de importación, aranceles, impuestos internos y el IVA, el precio final de un auto básico podría rondar los 16.000 dólares en Argentina. En el caso de vehículos usados, como la Toyota Hilux, la diferencia de precio entre Chile y Argentina puede superar los 13.000 dólares, aunque estos cálculos no incluyen los costos de transporte y trámites.

El proceso de importación directa enfrenta varios desafíos. Para que un auto circule legalmente en Argentina, debe contar con la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA), trámites que suelen ser costosos y lentos. La reforma anunciada propone reemplazar la LCM por un Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), que permitiría una validación automática para autos que cumplan normas internacionales reconocidas por el Estado argentino.

No obstante, persisten obstáculos técnicos y burocráticos. Las automotrices locales han mostrado resistencia a la medida, preocupadas por el impacto en sus ventas y producción. Además, la adaptación de los vehículos a las condiciones locales, como el tipo de combustible y las normas de emisión, representa un desafío adicional. Expertos en comercio exterior recomiendan esperar la reglamentación definitiva antes de iniciar cualquier trámite, ya que la homologación y la documentación técnica siguen siendo requisitos esenciales.

La medida ha generado expectativas positivas entre los consumidores, especialmente en provincias fronterizas como Mendoza, donde es común viajar a Chile para aprovechar precios más bajos. Sin embargo, los concesionarios y terminales automotrices locales expresan preocupación por la posible caída en las ventas. El gobierno, por su parte, sostiene que la reforma busca modernizar y desregular el mercado automotor, permitiendo que los argentinos accedan a vehículos a precios internacionales. Las implicaciones futuras dependerán de la reglamentación y de la reacción del sector automotriz local.