Fate, la histórica fábrica argentina de neumáticos, anunció el cierre definitivo de su planta en San Fernando, provincia de Buenos Aires, tras más de ocho décadas de actividad. La decisión, comunicada oficialmente el 18 de febrero de 2026, implica el despido de 920 empleados y la liquidación total de la empresa, que pagará indemnizaciones completas conforme a la legislación vigente.

El directorio de Fate atribuyó el cierre a la pérdida de competitividad frente a la masiva importación de neumáticos, especialmente de origen chino, cuyos precios resultan hasta un 40% menores que los nacionales. En 2025, el 85% de los neumáticos vendidos en Argentina fueron importados, lo que obligó a las marcas locales a reducir precios y operar con márgenes insostenibles. La planta de San Fernando, que llegó a producir más de cinco millones de cubiertas al año, funcionaba al 30% de su capacidad antes de la clausura.

El contexto económico adverso se vio agravado por la caída del poder adquisitivo, la postergación del recambio de neumáticos y la búsqueda de alternativas más baratas en países limítrofes. Además, Fate enfrentó una prolongada conflictividad sindical con el SUTNA, que incluyó paros, bloqueos y negociaciones fallidas. La empresa ya había solicitado procedimientos preventivos de crisis en años anteriores y, en 2024, despidió a casi 200 trabajadores por la "sostenida pérdida de competitividad exportadora".

En su comunicado, Fate subrayó su liderazgo industrial, la inversión tecnológica y su compromiso con la calidad, recordando su papel pionero en el desarrollo de neumáticos radiales y su fuerte presencia exportadora en mercados internacionales. "Fate es una empresa de capitales argentinos que durante más de ochenta años generó empleo de calidad, desarrolló proveedores locales, exportó tecnología y contribuyó al entramado productivo del país", expresó el directorio.

El cierre de Fate representa un golpe significativo para la industria nacional y el empleo en la provincia de Buenos Aires. El sector del neumático registró una caída del 22,1% en 2025, mientras que la industria automotriz, fuertemente vinculada, retrocedió un 22,5%. El futuro del predio industrial de 157.000 metros cuadrados en San Fernando permanece incierto, y la preocupación se extiende a otras fábricas del sector, como Pirelli y Bridgestone, que también enfrentan desafíos similares en el actual contexto económico y comercial.