El Gobierno argentino ha dado un paso importante en su plan de modernización de la infraestructura vial al lanzar la licitación pública nacional e internacional para concesionar la "Ruta del Mercosur". Este proyecto, que forma parte de la Red Federal de Concesiones – Etapa 1, busca fomentar la inversión privada en rutas estratégicas que conectan provincias del Litoral con Brasil y Uruguay.

La licitación incluye dos tramos principales: el "Oriental", que abarca 682,28 kilómetros y conecta tres pasos internacionales clave, y el "Conexión", de 59,43 kilómetros, que incluye el Puente Rosario-Victoria. Según la resolución 29/2025 publicada en el Boletín Oficial, las empresas interesadas deberán presentar sus ofertas antes del 5 de agosto de 2025. El modelo de concesión será por obra pública financiada mediante peajes, sin subsidios estatales, y se espera que los concesionarios garanticen la construcción, explotación, mantenimiento y ampliación de las rutas.

La tarifa tope para el peaje del Tramo Oriental será de $3.057,85 sin IVA, tomando como base el mes de junio de 2025. El Gobierno evaluará las ofertas según el menor costo de peaje o el menor plazo de concesión, que no podrá exceder los 30 años. Este esquema busca atraer inversiones privadas y mejorar la calidad de las rutas nacionales, muchas de las cuales se encuentran en estado crítico.

La concesión anterior, a cargo de Caminos del Río Uruguay S.A., venció el 9 de abril de 2025, dejando el corredor bajo administración estatal temporal. Las audiencias públicas realizadas en febrero de este año en Gualeguaychú y Victoria, Entre Ríos, fueron fundamentales para definir los términos de la licitación. La Comisión de Concesiones, integrada por funcionarios del Ministerio de Economía y Transporte, será responsable de evaluar las propuestas.

El proyecto tiene un impacto significativo en el comercio terrestre entre Argentina, Brasil y Uruguay, fortaleciendo el bloque regional MERCOSUR. Además, se enmarca en la Ley 17.520 y el Decreto 28/2025, que promueven la reorganización administrativa y la mejora de la gestión pública. En total, el Gobierno planea concesionar 9.000 kilómetros de rutas nacionales en varias etapas.

Funcionarios provinciales y expertos han expresado opiniones diversas sobre la iniciativa. Mientras algunos destacan la oportunidad de mejorar la infraestructura y atraer inversiones, otros advierten sobre posibles aumentos en los costos para los usuarios. El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, señaló que muchas rutas en su provincia están en estado crítico, lo que subraya la necesidad de este tipo de proyectos.

En conclusión, la licitación de la "Ruta del Mercosur" representa un paso significativo hacia la modernización de la infraestructura vial en Argentina, con implicaciones económicas y logísticas importantes para el país y la región. El éxito de esta iniciativa dependerá de la capacidad del Gobierno para garantizar transparencia y eficiencia en el proceso de concesión.