El barrio de Caballito, en la Ciudad de Buenos Aires, se encuentra en plena transformación debido a la llegada del Trambus, el nuevo sistema de transporte público eléctrico que comenzará a operar a fines de este año. Como parte de las obras, dos avenidas clave, Honorio Pueyrredón y Acoyte, modificarán su sentido de circulación para adaptarse al recorrido del Trambus, que unirá Nueva Pompeya con Aeroparque.

Según informaron fuentes del Gobierno de la Ciudad, la avenida Honorio Pueyrredón pasará a ser mano única en sentido sur entre Gaona y Neuquén, mientras que Acoyte será mano única hacia el norte entre Neuquén y Díaz Vélez. Además, una cuadra de Avenida La Plata, entre Rivadavia y Chaco/Quito, será mano única hacia Rivadavia. Estas modificaciones buscan optimizar el tránsito y reducir los tiempos de viaje, en un corredor que contará con carriles exclusivos para el Trambus y paradores modernos equipados con cargadores eléctricos y guarderías para bicicletas.

El nuevo sistema, que será 100% eléctrico y contará con 71 paradores —nueve de ellos icónicos—, espera transportar entre 50.000 y 60.000 pasajeros diarios. Entre las novedades tecnológicas, se destaca la implementación de semáforos inteligentes, que extenderán la luz verde para priorizar el paso del Trambus y mejorar hasta un 30% la velocidad promedio. El trayecto entre Pompeya y Aeroparque, que actualmente demanda una hora y cuarenta minutos, podría reducirse a solo una hora.

El recorrido atravesará barrios como Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Caballito, Almagro, Villa Crespo y Palermo, y se conectará con las líneas de subte, trenes y los corredores del Metrobus. El boleto será integrado, permitiendo descuentos automáticos al combinar servicios.

El ministro de Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua, señaló: “El Trambus es una de las obras más importantes, que tiene que ver con generar nuevas centralidades y vincular mejor a barrios que estaban alejados”. Sin embargo, algunos vecinos han expresado inquietudes por los cambios en la circulación y el impacto en el entorno. El proyecto, inspirado en modelos europeos, se suma a los 66 kilómetros de Metrobus existentes y prevé una segunda línea en el futuro, consolidando una apuesta por la movilidad sustentable y eficiente en la ciudad.