El Gobierno argentino, encabezado por Javier Milei, ha anunciado una serie de reformas en el sector aeronáutico que prometen generar un fuerte impacto en las condiciones laborales y la estructura del mercado. Estas medidas, que serán oficializadas mediante el decreto 338/2025, incluyen la reducción de días de vacaciones y horas de descanso para los pilotos, así como una desregulación más amplia del mercado aerocomercial.

Entre los cambios más destacados, se encuentra la disminución de los días de vacaciones anuales para los pilotos, que pasarán de 40 a 15, y la reducción del tiempo mínimo de descanso semanal de 36 a 30 horas. Según el Gobierno, estas modificaciones buscan alinear la normativa argentina con los estándares internacionales, particularmente los de Estados Unidos, gestionados por la Federal Aviation Administration (FAA).

Además, el decreto elimina la obligación de que dos tercios del directorio de las empresas del sector sean argentinos, permitiendo la entrada directa de capital extranjero. También se flexibilizan los contratos de matriculación de aeronaves, que ahora podrán celebrarse tanto en Argentina como en el extranjero, y se habilita la operación de aeronaves con matrícula extranjera y tripulación no argentina.

El vocero presidencial, Manuel Adorni, defendió las reformas argumentando que estas medidas reducirán los privilegios históricos del sector aeronáutico y fomentarán la competencia y la inversión extranjera. "Menos trabas en el sector aeronáutico significan más libertad para los argentinos", afirmó.

Sin embargo, los gremios aeronáuticos han expresado su rechazo categórico. Juan Pablo Brey, líder de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), calificó las medidas como un ataque a los derechos laborales y la soberanía nacional. Por su parte, Pablo Biró, secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), advirtió que estas reformas representan una "extranjerización total" del sector y podrían ser judicializadas.

Las medidas también han generado preocupación entre especialistas, quienes señalan que podrían tener un impacto negativo en el empleo y la soberanía nacional. Algunos comparan la situación con la desregulación de los años 90 en la marina mercante, que tuvo consecuencias adversas para el país.

En este contexto, los gremios han anunciado un plan de lucha que incluirá paros parciales, movilizaciones y asambleas. Mientras tanto, el Gobierno continúa defendiendo las reformas como un paso necesario para modernizar el sector y atraer inversión extranjera.

Estas reformas se enmarcan en un proceso de desregulación más amplio iniciado con el megaDNU 70/2023, que ya había modificado el Código Aeronáutico. Según fuentes oficiales, las medidas responden a demandas del FMI y buscan reducir los costos operativos en el sector.

El debate sobre estas reformas promete intensificarse en los próximos días, con posibles judicializaciones y medidas de fuerza por parte de los gremios. Mientras tanto, el Gobierno espera que las modificaciones atraigan más empresas internacionales y generen competencia en el mercado aerocomercial argentino.