Volver a noticias
18 de febrero de 2026
Politica
El Palomar

El incidente del TC-66 expone la crítica situación que atraviesa la flota de K/C-130H Hércules de la Fuerza Aérea Argentina

• Emergencia aérea: Hércules TC-66 de la Fuerza Aérea Argentina debió regresar a El Palomar tras falla en motor durante misión a Dinamarca. • Tripulación aplicó protocolo y aterrizó sin heridos. • El incidente expone la crítica situación de la flota.

El incidente del TC-66 expone la crítica situación que atraviesa la flota de K/C-130H Hércules de la Fuerza Aérea Argentina - Image 1
El incidente del TC-66 expone la crítica situación que atraviesa la flota de K/C-130H Hércules de la Fuerza Aérea Argentina - Image 2
El incidente del TC-66 expone la crítica situación que atraviesa la flota de K/C-130H Hércules de la Fuerza Aérea Argentina - Image 3
1 / 3

Un avión Hércules C-130H TC-66 de la Fuerza Aérea Argentina debió regresar de emergencia a la base de El Palomar el 17 de febrero, tras sufrir una falla en uno de sus motores durante una misión logística con destino a Dinamarca. La aeronave, que había partido a las 8:02 de la mañana, tenía como objetivo transportar repuestos y elementos logísticos para la flota de cazas F-16 recientemente adquiridos por el país.

Durante el trayecto, tras sobrevolar Uruguay y los estados brasileños de Rio Grande do Sul y Santa Catarina, la tripulación detectó una severa anomalía en el motor 1, acompañada de una pérdida de fluidos hidráulicos que complicó el control de la aeronave. Frente a la costa de Brasil, cerca de Curitiba, el piloto decidió modificar la ruta e iniciar el regreso a Argentina, priorizando la seguridad de la tripulación y la aeronave.

El avión descendió bruscamente de 21.000 a 14.000 pies y estabilizó su velocidad a unos 230 nudos. La tripulación aplicó los procedimientos operativos previstos para este tipo de emergencias y puso rumbo a El Palomar, donde un equipo de mantenimiento especializado ya esperaba en tierra. A las 14:34, el Hércules aterrizó de manera segura, con el motor averiado en posición de "bandera" para reducir la resistencia aerodinámica.

La Fuerza Aérea Argentina emitió un comunicado en el que destacó la correcta aplicación de los protocolos y la ausencia de heridos. Sin embargo, el incidente volvió a poner en evidencia la crítica situación de la flota de transporte militar, que opera al límite de sus capacidades debido a la falta de repuestos y presupuesto. Actualmente, solo dos Hércules están en servicio activo, lo que limita la capacidad de respuesta ante emergencias y misiones logísticas.

El TC-66, conocido como “Polo Sur”, ha participado en operaciones clave, como la repatriación de ciudadanos argentinos desde Israel y el traslado del primer F-16 desde Dinamarca. Especialistas y medios advierten que la falta de inversión y la escasez de repuestos ponen en riesgo la operatividad de la Fuerza Aérea, generando preocupación sobre el futuro de la capacidad logística militar argentina.

Fuentes

Zona-militar

13 de marzo de 2021

Durante la jornada de ayer, 17 de febrero, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) reportó un incidente con el avión de transporte C-130H Hércules matrícula “TC-66”. La aeronave, que había despegado para cump...

Leer más

Infobae

18 de febrero de 2026

19 Feb, 2026 El Hércules C-130H TC-66 de la Fuerza Aérea protagonizó este martes un regreso de emergencia a El Palomar tras perder un motor en pleno vuelo cerca de Natal, Brasil, durante una misión l...

Leer más

Lanacion

19 de febrero de 2026

Generó expectación y preocupación la situación de uno de los Hércules C-130H de la Fuerza Aérea Argentina que este martes, cuando volaba hacia Natal, en Brasil, escala previa a su salto hacia Europa, ...

Leer más

Mdzol

19 de febrero de 2026

Sociedad Hércules El hércules TC-66 declaró una emergencia en vuelo por un desperfecto técnico y volvió a El Palomar, cuando ya había iniciado el tramo hacia Brasil. El hércules TC-66 declaró una e...

Leer más

Análisis de Fuentes

Comparación entre las fuentes de información utilizadas para este análisis en diferentes dimensiones.

Objetividad
Evalúa la imparcialidad y neutralidad en la presentación de los hechos.
Profundidad de información
Mide el nivel de detalle y contexto proporcionado sobre el incidente y la flota.
Claridad
Valora la facilidad de comprensión y la estructura de la información.
Contexto histórico y técnico
Considera si la fuente aporta antecedentes y datos técnicos relevantes.
Perspectivas presentadas
Analiza si se incluyen diferentes puntos de vista y reacciones de actores involucrados.