El acuerdo automotriz entre Argentina y México, fundamental para la importación de vehículos sin arancel, permanece trabado desde su vencimiento el 19 de marzo de 2026. Esta situación genera creciente preocupación entre las principales marcas que dependen de la llegada de autos mexicanos, como Nissan, Volkswagen, Kia, Ford y Honda, cuyos modelos representan una parte significativa de su oferta en el mercado argentino.

Actualmente, importar vehículos desde México implica abonar un arancel del 35%, lo que afecta la competitividad de estos productos frente a otros orígenes. El año pasado, cerca de 14.000 autos mexicanos fueron patentados en Argentina, cifra que representó el 2,5% del total nacional. Para este año, las proyecciones indicaban un aumento a 35.000 unidades, impulsado por cambios en la producción y la llegada de nuevos modelos.

La negociación entre ambos países continúa, aunque las posturas de los gobiernos de Javier Milei y Claudia Sheinbaum se mantienen firmes y sin avances significativos. Un ejecutivo del sector señaló: "Está más trabado de lo que imaginábamos a esta altura de las negociaciones". México prioriza sus exportaciones a Estados Unidos, que absorbe el 80% de su producción automotriz, relegando el acuerdo con Argentina a un segundo plano.

El gobierno argentino sostiene que el acuerdo anterior era desventajoso y busca incorporar más productos y preferencias arancelarias, propuesta que México rechaza. Mientras tanto, las automotrices locales monitorean sus stocks y evalúan alternativas, como redirigir vehículos a otros mercados o asumir el costo del arancel, ante la falta de una solución inmediata.

La situación también podría afectar la producción local, ya que varias terminales argentinas planean exportar pick ups a México. Además, se espera que en los próximos meses se habilite la importación de 10.000 autos desde Estados Unidos sin arancel, aunque este proceso también enfrenta demoras. El desenlace de las negociaciones será clave para el futuro del sector automotor argentino.