El Gobierno nacional oficializó el lanzamiento de la licitación pública nacional e internacional para la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC), un proceso que abarca más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho tramos estratégicos. La medida, publicada en el Boletín Oficial mediante la Resolución 174/2026, marca la fase final del esquema integral de modernización vial, permitiendo superar los 9.000 kilómetros concesionados en todo el país.

Según el Ministerio de Economía, los tramos licitados atraviesan provincias como Santa Fe, Córdoba, Chaco, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Corrientes, Misiones y Mendoza. El ministro Luis Caputo destacó que "esta última etapa será adjudicada para fines de mayo, y con ello ya estarán en curso todas las obras de estos 9 mil kilómetros de rutas que albergan el 80 por ciento del tránsito del país".

El nuevo esquema de concesión se sustentará exclusivamente en inversión privada, eliminando los subsidios estatales que sostenían el modelo anterior. Desde el Gobierno se enfatizó que la Red Federal de Concesiones busca "mejorar los estándares de operación y mantenimiento, optimizar la seguridad y la calidad de los corredores, y generar beneficios concretos para los usuarios y para el desarrollo productivo de las economías regionales".

Vialidad Nacional, dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, será la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión, asegurando el cumplimiento de los objetivos planteados. El plazo final para la presentación de ofertas es el 18 de mayo de 2026, a través de la plataforma CONTRAT.AR.

La decisión se enmarca en la política de transferencia de la operación y mantenimiento de rutas al sector privado, con el objetivo de reducir el déficit y equilibrar las cuentas públicas. La infraestructura vial, especialmente en provincias como Santa Fe, es considerada un eslabón central para la logística y exportación, por lo que la medida podría tener un impacto significativo en la producción regional.

El Gobierno y actores regionales destacan la importancia de la modernización y la eficiencia logística, aunque las fuentes analizadas no reportan críticas ni objeciones al nuevo modelo. El proceso de licitación representa un paso clave en la consolidación de la política de mejora de la infraestructura vial y la integración territorial.