El Gobierno nacional anunció la extensión y ajuste de la licitación pública nacional e internacional para la concesión de rutas nacionales, en el marco de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones. El proceso, que abarca más de 2.500 kilómetros de rutas consideradas estratégicas, involucra tramos en las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis. Según el ministro de Economía, Luis Caputo, el objetivo es avanzar hacia un modelo de gestión vial sin subsidios, con mayor transparencia, competencia y eficiencia.

La licitación, cuyo plazo de presentación de ofertas se extendió hasta el 27 de febrero, contempla la construcción, explotación, administración y mantenimiento de los corredores incluidos. Entre las novedades, se duplicará la cantidad de estaciones de peaje, pasando de 10 a 20 cabinas, y se establecen tarifas tope que implican aumentos de entre 54% y 215% respecto a los valores actuales. Por ejemplo, la tarifa máxima para autos en la autopista Riccheri será de $2.000, mientras que en los tramos Sur, Atlántico y Pampa alcanzará los $4.000 y $4.100 respectivamente.

El pliego modificado permite la presentación de ofertas conjuntas entre empresas, exige experiencia técnica de al menos diez años y solvencia financiera, y fija estrictos requisitos económicos. Además, se prevén obras mínimas a lo largo de las dos décadas de concesión, incluyendo la ampliación de autopistas, repavimentación, colectoras y pasarelas peatonales, sumando apenas 84 kilómetros de obras nuevas.

El proceso de concesión se inscribe en la reorganización del sistema vial impulsada por el Gobierno, que busca separar la planificación estatal de la operación privada y atraer inversión para mejorar la infraestructura sin recurrir a subsidios. Desde 2025, el Ejecutivo ha avanzado en la concesión de rutas del Mercosur y ahora amplía el alcance territorial del plan.

El anuncio generó interés entre 14 empresas constructoras, que negocian la conformación de sociedades para participar en la licitación. Sin embargo, organismos defensores de los usuarios viales han advertido sobre posibles incrementos excesivos en las tarifas de peaje, algunos del orden del 500%. El Gobierno presiona para que todas las rutas sean concesionadas antes de julio, con amenazas de cambios en la Secretaría de Transporte si no se cumplen los plazos.

La licitación se realizará bajo las normas vigentes para concesiones de obra pública y servicios, y los detalles de los plazos, requisitos y condiciones contractuales se conocerán con la publicación formal del llamado. El avance hacia la Etapa II-B se apoya en lo realizado durante la Etapa I, que incluyó corredores clave para el comercio regional y el tránsito internacional.