El proyecto del Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS) avanza con pasos firmes hacia su concreción, marcando un hito en la infraestructura energética de Argentina. Este oleoducto, que conectará la formación de Vaca Muerta con una terminal de exportación en Punta Colorada, Río Negro, busca posicionar al país como un exportador global de petróleo.

La primera soldadura automática, realizada en cercanías de Chelforó, Río Negro, representa un avance significativo en la construcción de este ducto de 437 kilómetros. El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, destacó la importancia estratégica del proyecto, afirmando: "Vaca Muerta Oleoducto Sur es estratégico para el país y es una muestra de que los privados podemos financiar y construir este tipo de infraestructura y generar valor para la Argentina".

El VMOS, liderado por un consorcio de empresas energéticas como YPF, Pan American Energy, Vista Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol y Shell, contempla una inversión de USD 3.000 millones. La obra incluye estaciones de bombeo en Allen y Chelforó, así como una terminal de almacenamiento en Punta Colorada, diseñada para operar con buques de gran porte (VLLC). Se espera que el sistema esté operativo para fines de 2026, con una capacidad inicial de transporte de 180.000 barriles diarios, que aumentará a 550.000 barriles en 2027.

El proyecto también ha generado acuerdos significativos con el gobierno de Río Negro, incluyendo un canon de USD 1.000 millones y compromisos de contratación de mano de obra local y adquisición de bienes y servicios en la provincia. Sin embargo, no ha estado exento de críticas. Legisladores locales han cuestionado la distribución de fondos, señalando que comunidades como Sierra Grande no están recibiendo beneficios proporcionales al impacto del proyecto.

Además de su impacto económico, con proyecciones de ingresos de USD 15.000 millones para 2030, el VMOS busca superar años de inversión insuficiente en infraestructura energética. La incorporación de tecnologías avanzadas, como soldadoras de doble junta, ha permitido acelerar el ritmo de construcción, con 300 kilómetros de apertura de pista y 60 kilómetros de desfiles de tubos ya completados.

El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, calificó el proyecto como un paso trascendental para la provincia y el país. "Es el primer gran paso de nuestra provincia con la industria, en el que asumimos el desafío de ser el lugar desde donde la Argentina empieza a consolidar su perfil exportador de petróleo y gas", afirmó.

A pesar de los desafíos, el VMOS representa una oportunidad única para transformar la capacidad exportadora de Argentina, generar empleo y dinamizar economías locales. Sin embargo, su éxito dependerá de la capacidad de equilibrar los beneficios económicos con un desarrollo equitativo y sostenible.