El Gobierno nacional resolvió prorrogar por un año la concesión de la Línea General Roca a la empresa Ferrosur Roca S.A., asegurando así la continuidad del servicio ferroviario de cargas en uno de los corredores logísticos más importantes del país. La medida, oficializada mediante la resolución 52/2025 de la Secretaría de Transporte y publicada en el Boletín Oficial, extiende la operación de Ferrosur Roca hasta el 10 de septiembre de 2026 o hasta que se concrete un nuevo proceso de adjudicación, lo que ocurra primero.

Según la normativa, la decisión responde a la necesidad de garantizar la prestación ininterrumpida del servicio en un contexto de transición hacia un nuevo esquema de administración y explotación ferroviaria. "A los fines de garantizar la continuidad de la prestación del servicio ferroviario de cargas en la Línea General Roca, corresponde disponer la extensión del plazo de continuidad del Contrato de Concesión", señala la resolución firmada por el secretario de Transporte, Luis Octavio Pierrini.

La Línea General Roca, operada por Ferrosur desde 1992, abarca más de 3.100 kilómetros de vías que atraviesan Neuquén, Río Negro, sur de La Pampa y Buenos Aires, conectando polos productivos con los principales puertos y centros de consumo. El corredor es considerado estratégico para el desarrollo de Vaca Muerta y la logística de exportaciones agrícolas e industriales.

La prórroga se enmarca en la emergencia pública ferroviaria declarada por el DNU 525/2024, que busca asegurar la prestación y el mantenimiento de los servicios ferroviarios nacionales durante 24 meses. Además, la medida instruye a organismos como la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y Belgrano Cargas y Logística a intervenir en el proceso y notificar a la empresa concesionaria.

El Gobierno subrayó que la extensión del contrato permitirá evitar interrupciones en la logística de cargas esenciales y reducir riesgos para la cadena de suministro agrícola e industrial. Asimismo, se abre un proceso para diseñar un nuevo esquema contractual que defina el rol del sector privado en la infraestructura ferroviaria nacional, con el objetivo de atraer inversiones y modernizar el sistema.

En el plano político y económico, la medida coincide con la privatización de Belgrano Cargas y cambios en el paquete accionario de Loma Negra, lo que podría potenciar el rol del sistema ferroviario en el desarrollo de Vaca Muerta. Las autoridades y actores del sector coinciden en la necesidad de un marco contractual estable y moderno para consolidar la integración logística nacional y regional.