El reciente acuerdo salarial entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias del transporte automotor del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) ha puesto fin a semanas de tensas negociaciones y paros. La Secretaría de Trabajo homologó el convenio, que establece un aumento en el salario básico de los choferes a $1.270.000 desde mayo y a $1.300.000 desde junio de 2025. Además, los viáticos diarios se incrementarán a $9.300 en mayo y a $17.000 en junio.

El acuerdo incluye una cláusula de revisión para evaluar ajustes salariales en junio, tomando en cuenta la inflación y los costos operativos del sector. Sin embargo, su cumplimiento está condicionado a una resolución del Ministerio de Economía que garantice los subsidios necesarios para que las empresas puedan afrontar los aumentos sin comprometer su operatividad. La empresa DOTA, principal operadora del sector, no firmó el acuerdo pero deberá cumplirlo al tratarse de un convenio colectivo homologado.

El conflicto salarial se enmarca en un sistema de transporte altamente subsidiado, donde el Estado cubre el 70% de los costos operativos en el AMBA. Este modelo ha generado tensiones en las negociaciones, especialmente en un contexto de alta inflación y aumento de costos. En el interior del país, los choferes aún no han logrado un acuerdo similar, lo que ha generado descontento y mantiene abiertas las negociaciones.

La dirigencia de la UTA celebró el acuerdo como un logro, aunque sectores sindicales de base lo consideran insuficiente. "Este aumento es un paso adelante, pero no resuelve los problemas de fondo", señaló un delegado sindical. Por su parte, las cámaras empresariales destacaron su compromiso con la paz social, aunque subrayaron la necesidad de subsidios para cumplir con el acuerdo. "El cumplimiento de este convenio depende de una actualización de tarifas y subsidios por parte del gobierno", indicaron en un comunicado.

El gobierno, a través de la Secretaría de Trabajo, destacó la predisposición de las partes para llegar a un acuerdo. Sin embargo, el Ministerio de Economía enfrenta presiones para ajustar los subsidios y evitar nuevos conflictos. En el interior del país, las negociaciones continúan, con los choferes exigiendo condiciones salariales equiparables a las del AMBA.

El acuerdo representa un alivio temporal en el AMBA, pero deja pendientes importantes desafíos, especialmente en el interior del país, donde las condiciones laborales y salariales son significativamente inferiores. La próxima reunión en junio será clave para determinar si este acuerdo puede sostenerse en el tiempo o si surgirán nuevos conflictos.