El gobierno argentino, bajo la política de "Cielos Abiertos", ha autorizado a Domus Airways S.A. para operar vuelos de cabotaje e internacionales. La medida, oficializada mediante la Disposición 15/2025 publicada en el Boletín Oficial, busca fomentar la competencia en el sector aerocomercial y ampliar las opciones para los pasajeros.

Domus Airways, una empresa con capitales argentinos y estadounidenses, promete iniciar operaciones en un plazo de 24 meses. Según su presidente, Damián Luis Toscano, la aerolínea ofrecerá servicios premium y business con aeronaves de hasta 60 plazas. Sin embargo, la compañía enfrenta críticas debido a la falta de aviones propios y antecedentes cuestionables de su fundador.

Toscano, quien previamente fundó Alas del Sur durante el gobierno de Mauricio Macri, ya había obtenido habilitaciones para operar rutas aéreas que nunca utilizó, vendiéndolas posteriormente a JetSmart. Este historial ha generado dudas sobre la viabilidad del nuevo proyecto.

La autorización de Domus Airways se enmarca en una serie de medidas de desregulación del sector aéreo impulsadas por el gobierno de Javier Milei. Entre estas, se incluye la modificación del Código Aeronáutico, que facilita la entrada de capital extranjero y elimina requisitos como la nacionalidad de los directores de las empresas.

La aerolínea tiene proyectado operar rutas nacionales e internacionales, conectando Buenos Aires con destinos como Córdoba, Mendoza, Miami, Houston y Río de Janeiro. No obstante, antes de iniciar operaciones, deberá obtener el Certificado de Explotación de Servicios Aéreos (CESA) ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Mientras el gobierno defiende la medida como un paso hacia la modernización y competitividad del sector, algunos medios y expertos cuestionan la falta de transparencia y los antecedentes del empresario detrás de Domus Airways. La situación plantea interrogantes sobre el impacto real de estas políticas en el mercado aerocomercial argentino.