El Gobierno nacional ratificó este lunes la reforma del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV), estableciendo cambios significativos en los plazos y condiciones para la revisión de automóviles en todo el país. La medida, oficializada mediante el Decreto 139/2026, busca simplificar los trámites, reducir los costos para los conductores y ampliar la oferta de talleres habilitados para realizar los controles.

Según la nueva normativa, los vehículos 0 km deberán realizar su primera revisión técnica a los cinco años del patentamiento, en lugar de los tres años que regían anteriormente. Para los autos de hasta diez años, la revisión será obligatoria cada dos años, mientras que los vehículos más antiguos mantendrán la frecuencia anual. Además, se elimina la exclusividad de los centros tradicionales de verificación, permitiendo que concesionarias, talleres mecánicos e importadores puedan realizar la VTV.

El Gobierno argumenta que la reforma responde a la necesidad de modernizar el sistema, reducir la carga burocrática y fomentar la competencia. "Menos VTV y menos trámites", celebró el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, quien destacó que la mayoría de los accidentes viales se deben a errores humanos y no a fallas mecánicas. En este sentido, se citan estudios internacionales que atribuyen solo el 2% de los siniestros a problemas técnicos en los vehículos.

Sin embargo, la decisión generó críticas por parte de la Cámara Argentina de Talleres de Revisión Técnica (Catrai) y de empresas del sector, que advirtieron sobre posibles riesgos para la seguridad vial y la independencia de los controles. También señalaron que permitir que concesionarias inspeccionen los autos que venden podría derivar en conflictos de interés.

La implementación de la reforma será gradual y dependerá de la adhesión de cada provincia, ya que el control del tránsito es una competencia jurisdiccional. El Gobierno remarcó que la apertura del mercado permitirá bajar los precios, reducir los tiempos de espera y mejorar la cobertura territorial, especialmente en zonas donde actualmente hay escasa oferta de talleres.

La eliminación del Informe de Configuración de Modelo (ICM), considerado un trámite burocrático y costoso, es otro de los puntos destacados de la reforma. El Ejecutivo sostiene que estas medidas alinean el sistema argentino con estándares internacionales y reconocen los avances tecnológicos en materia de seguridad vehicular.

A futuro, la efectividad de la reforma dependerá de la certificación técnica de los nuevos talleres, la adecuación de los sistemas informáticos y la fiscalización por parte de las autoridades provinciales. El debate sobre el equilibrio entre simplificación administrativa y seguridad vial continuará en el centro de la discusión pública.