Grupo México Transportes (GMXT) confirmó su interés en participar en la privatización de las principales líneas ferroviarias de carga en Argentina, con una inversión estimada superior a los u$s3.000 millones. La compañía, con experiencia en la transformación del sistema ferroviario mexicano, busca replicar su modelo de modernización en el país sudamericano, apostando también por sectores como la minería y la generación eléctrica.

La ratificación de GMXT llega en un contexto de reformas económicas impulsadas por el gobierno nacional, que promueve la transferencia de la operación ferroviaria al sector privado. La empresa mexicana, además, alcanzó un acuerdo estratégico con la estadounidense Wabtec, líder mundial en tecnología ferroviaria, para operar bajo estándares internacionales y aportar soluciones digitales avanzadas a la red argentina.

En paralelo, la provincia de Santa Fe presentó ante la Secretaría de Transporte de la Nación una serie de propuestas para asegurar la inclusión de obras prioritarias, como la finalización del Circunvalar Ferroviario de la capital provincial, que ya cuenta con un avance del 70%. Santa Fe también solicitó la creación de una mesa de coordinación federal para garantizar transparencia y una adecuada articulación institucional durante el proceso licitatorio.

Actualmente, solo 18,8 millones de toneladas de carga se transportan por tren en Argentina, frente a los 450 millones totales, lo que evidencia la necesidad de modernización y ampliación de la red. El Gran Rosario, por donde se exporta el 80% de los granos y derivados del país, es considerado un nodo logístico clave en este proceso.

Desde GMXT destacaron que Argentina atraviesa una "ventana de oportunidad" para inversiones privadas, impulsada por la estabilidad regulatoria y los incentivos a grandes proyectos de infraestructura. La empresa subrayó que una red ferroviaria eficiente permitiría reducir costos, mejorar la competitividad exportadora y acelerar el desarrollo de inversiones en sectores estratégicos como la minería, la energía y la agroindustria.

El proceso de privatización, que se definirá en los próximos meses con la publicación de los pliegos, es considerado uno de los más relevantes para la infraestructura de transporte del país. Tanto el sector público como el privado coinciden en la necesidad de una red ferroviaria moderna y eficiente para acompañar el crecimiento económico y productivo de Argentina.