El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, anunció la presentación de un proyecto de ley provincial que busca cobrar una tasa a los camiones extranjeros que transiten por la Ruta Nacional 40, con el objetivo de financiar la reparación y el mantenimiento de la vía. La medida, que apunta principalmente a los camiones provenientes de Chile, fue comunicada a través de un video en redes sociales, donde Torres estuvo acompañado por el secretario de Infraestructura, Hernán Tórtola, y el vicegobernador Gustavo Menna.

Torres argumentó que el deterioro de la Ruta 40 representa un riesgo grave para los habitantes de la provincia y para miles de argentinos que la utilizan tanto para actividades turísticas como productivas. "Todos sabemos que la Ruta Nacional 40 hoy es un peligro para la vida de los chubutenses y de muchos argentinos que transitan por ella. Por eso tomamos la decisión de hacernos cargo de la reparación de esa ruta nacional", afirmó el mandatario.

El proyecto contempla la instalación de sistemas de pesaje para establecer un esquema de cobro proporcional al impacto que el tránsito pesado tiene sobre la traza. La provincia, que no puede intervenir directamente en una vía de jurisdicción nacional, busca hacerlo a través de un acuerdo de compensación de deuda con el Estado Nacional, permitiendo así ejecutar las obras y descontar su costo de la deuda provincial.

La iniciativa ha generado debate en la región. El cónsul chileno en Río Gallegos, Cristian Blasco Torres, señaló que cualquier regulación de este tipo debería aplicarse de manera equitativa a todos los camiones extranjeros y sugirió que, de implementarse, podría abrir la puerta a medidas similares en Chile. "Lo que siempre uno espera es que estas regulaciones sean equitativas. Si se va a poner un canon por el uso de las vías, tendría que afectar no solamente a los transportistas chilenos sino a todos en general", expresó.

El mal estado de la Ruta 40 no es exclusivo de Chubut, ya que un relevamiento de Vialidad Nacional indica que casi la mitad de las rutas nacionales presentan condiciones "regulares" o "malas". En este contexto, otras provincias como Mendoza han adoptado medidas similares para financiar obras viales mediante el cobro a vehículos pesados.

El proyecto de Chubut deberá ser debatido en la Legislatura provincial y cuenta con el respaldo de un acuerdo previo con el gobierno nacional para la transferencia de obras a la órbita provincial. El resultado de esta iniciativa podría sentar un precedente para la gestión de rutas nacionales y la cooperación binacional en materia de infraestructura y transporte.