El Concejo Municipal de Rosario avanzó esta semana con un proyecto que busca una revisión integral de la red de ciclovías y bicisendas de la ciudad, que actualmente supera los 200 kilómetros de extensión. La iniciativa, impulsada por ediles de distintos bloques, apunta a mejorar la conectividad, el mantenimiento y la seguridad de la infraestructura ciclista, en respuesta a los reclamos de usuarios y organizaciones del sector.

El decreto, que recibió despacho favorable en la comisión de Obras Públicas, establece que el Departamento Ejecutivo municipal deberá analizar especialmente tres tramos críticos: la ciclovía de calle Rioja en el microcentro, el corredor de avenida San Martín entre Seguí y 27 de Febrero, y la intersección de Avellaneda y avenida Carballo. En estos sectores se han detectado problemas de conectividad, señalización deficiente, pavimento deteriorado y falta de separadores físicos, lo que pone en riesgo la seguridad de los ciclistas.

La red de ciclovías de Rosario experimentó una fuerte expansión durante la pandemia de Covid-19, cuando se crearon carriles temporarios para fomentar la movilidad activa y evitar la saturación del transporte público. Actualmente, cerca del 50% de la infraestructura corresponde a estos corredores temporarios, que ahora se busca integrar de manera definitiva al sistema formal, bajo los estándares técnicos y de señalización establecidos por la ordenanza 7.563.

El concejal Fabrizio Fiatti, uno de los impulsores del proyecto, señaló: "Acá lo que tiene que primar es el sentido común y cómo le facilitamos la vida a la gente". Por su parte, la concejala Anahí Schibelbein remarcó la necesidad de actualizar el Plan Integral de Movilidad, vigente desde 2010, y de fortalecer la cultura vial para que automovilistas y peatones respeten los espacios destinados a las bicicletas.

La aprobación del proyecto implica que la Municipalidad deberá encarar obras de mejora en los tramos más problemáticos y garantizar el mantenimiento permanente de toda la red. Entre las avenidas que se sumarán a futuras obras figuran Nuestra Señora del Rosario, Regimiento 11, Ayacucho y Rouillón. El objetivo es consolidar una ciudad más amigable con la bicicleta, en la que el crecimiento del uso de este medio de transporte —que ya alcanza un 15% en grandes avenidas— se traduzca en mayor seguridad y conectividad para todos los usuarios.

El debate continuará en el Concejo y se prevé la participación de organizaciones representativas del sector, en busca de consensos que permitan avanzar hacia una movilidad urbana más sustentable y segura.