El costo del transporte público en Argentina evidencia una marcada disparidad entre las distintas regiones del país. Según un informe reciente de la UBA y el Conicet, Bariloche lidera el ranking de las ciudades con el boleto mínimo más caro, alcanzando los $1.613 por viaje. En contraste, el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) ofrece las tarifas más bajas, con un boleto mínimo de colectivo de $371 y de tren aún más económico.

La diferencia de precios se explica por varios factores, entre ellos el tamaño del sistema de transporte, la cantidad de pasajeros y, especialmente, los subsidios estatales. En el AMBA, el volumen de usuarios permite mantener tarifas más bajas, mientras que en ciudades como Bariloche, con menor demanda y recorridos más largos, los costos son significativamente mayores.

Sin embargo, el "factor subsidios" es clave para entender esta brecha. Según la Asociación Argentina de Empresarios de Transporte Automotor (Aaeta), sin la ayuda del Estado, el boleto mínimo en el AMBA debería costar $1.596,40, casi igualando a Bariloche. Actualmente, el Estado transfiere $235.272,79 millones mensuales para subsidiar el sistema, aunque el costo real asciende a $315.642,07 millones. Esto genera un déficit de $80.369,30 millones mensuales, que impacta en la calidad del servicio, las frecuencias y la renovación de unidades.

Las empresas de transporte han planteado dos posibles soluciones: aumentar los subsidios para garantizar la sostenibilidad del sistema o liberar los precios para que se ajusten según la oferta y la demanda. Sin embargo, ninguna de estas opciones ha sido implementada hasta el momento.

En otras ciudades del país, las tarifas también son elevadas. Santa Fe, Mar del Plata y Resistencia registran boletos mínimos entre $1.300 y $1.440, mientras que en Corrientes, Formosa y Paraná los valores rondan los $1.275. Estas cifras contrastan con las tarifas del subte en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que actualmente cuesta $869.

Especialistas advierten que la disparidad tarifaria es insostenible a largo plazo y requiere una revisión integral del sistema de subsidios. Además, los usuarios en ciudades con tarifas más altas enfrentan mayores costos de vida, lo que genera críticas hacia las políticas de subsidios centralizadas en el AMBA.

En conclusión, el sistema de transporte público en Argentina enfrenta desafíos significativos en términos de equidad y sostenibilidad. La brecha tarifaria entre Buenos Aires y el resto del país refleja desigualdades estructurales que demandan soluciones urgentes y coordinadas.