Flybondi, la primera aerolínea low cost de Argentina, anunció la venta de su paquete accionario mayoritario al fondo estadounidense COC Global Enterprise, en una operación que marca un punto de inflexión en el mercado aéreo nacional. La transacción, confirmada por la compañía y diversas fuentes del sector, busca capitalizar a la empresa, asegurar la continuidad de sus 1.525 empleados y relanzar su plan de expansión tras un año de crisis operativa y financiera.

Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Flybondi perdió un 33% de pasajeros y 10 puntos de cuota de mercado en el último año, quedando relegada al tercer puesto en el segmento doméstico, detrás de Aerolíneas Argentinas y JetSmart. La compañía registró el índice más alto de cancelaciones y una baja en su puntualidad, afectando a más de 13.000 usuarios durante el último verano. Mientras tanto, el mercado aéreo argentino experimentó un crecimiento del 22% interanual en mayo, impulsado por promociones y la apertura de nuevas rutas.

El nuevo accionista principal de Flybondi es Leonardo Scatturice, empresario argentino radicado en Miami, con pasado en los servicios de inteligencia y vínculos con figuras clave del oficialismo y del Partido Republicano estadounidense. Scatturice ha sido señalado como facilitador de vínculos financieros y logísticos entre el gobierno libertario argentino y actores internacionales, en un contexto de creciente apertura económica y desregulación del sector aéreo.

La operación se produce mientras el gobierno mantiene su intención de privatizar Aerolíneas Argentinas y atraer inversiones extranjeras. La llegada de COC Global Enterprise es vista por algunos analistas como parte de una estrategia más amplia de influencia política y logística, que trasciende el ámbito empresarial. Episodios recientes, como el arribo de un jet privado vinculado a Scatturice y la falta de controles aduaneros, han generado controversia y preguntas sobre la transparencia de los procesos.

Desde el gobierno se destaca la llegada de capital extranjero y la continuidad laboral, mientras que sectores críticos advierten sobre la creciente influencia de actores privados y extranjeros en áreas estratégicas. La compra de Flybondi reconfigura el mapa del transporte aéreo argentino y abre interrogantes sobre el futuro del sector y su relación con el poder político.